- грузооборот со Словакией за 11 месяцев 2024 года = 9,95 млн. тонн (Ужгород = 4,41 млн. тонн, Чоп = 5,54 млн. тонн), что на 13% меньше аналогичного периода 2023 года.
- очередь на Чоп/Чиерну = 760 вагонов (580 с рудой), средняя сдача в декабре =215 вагонов/сутки (-35/к ноябрю), стык загружен на 44%. Есть уменьшение сдачи руды, стройматериалов, растительного масла и металлов.
- очередь на Ужгород/Матевце = 1110 вагонов (1060 с рудой), средняя сдача в декабре =230 вагонов/сутки (+101/к ноябрю), стык загружен на 46%. Имеется увеличение сдачи руды.
– причина уменьшения перевозки руды по Чопу в том, что комбинат Либерти Острава совсем не работал в 2024 году и не известно заработает ли.
- по Ужгороду с 21 ноября возобновилась перевозка окатышей из центрального ГОКа на US Steel, поэтому значительно выросла сдача руды.
- по Ужгороду радикально улучшилась ситуация с возвращением порожних вагонов и сейчас стабильна.
- в декабре погружено 1,5 млн. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 90 тыс.т./сутки. 12% грузится на западные переходы, а 88% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4780 вагонов (из них 75 с зерном), общая сдача = 1564 (+17/неделю) вагона/сутки, сдача зерна = 204 вагона/сутки (+8/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 8460 (+740/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1211 (-10/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1274 (+45/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 520 вагонов (+30/неделю).
- на Изов накопления жмыха и шрота =170 вагонов, а масла =120 вагонов.
- по Одесскому узлу вчера и сегодня есть 3 ремонтных окна, поэтому пропускная способность уменьшена до 42-44 пар поездов/сутки.
- сдача зерна через Вадул-Сирет в декабре уменьшилась еще на 9 вагонов/сутки и составляет менее 2 вагонов/сутки.
- с 10 по 17 декабря был спад погрузки зерновых на Укрзализныце, но в последние 2 дня она снова начала расти, хотя все же немного меньше, чем в предыдущем месяце.
- грузооборот за 11 месяцев 2024 года:
1) с Румынией = 2,97 млн. тонн, что на 15% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение за счет зерна, каменного угля и импорта нефтепродуктов;
2) с Молдовой = 2,0 млн. тонн, что на 32,5% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение за счет зерна, стройматериалов и импорта нефтепродуктов. Транзит через Молдову практически отсутствует.
- на Вадул-Сирет средняя сдача в декабре =78 вагонов/сутки (-5 до ноября), уменьшились объемы перевозок зерна, контейнеров и цемента. Очередь = 236 вагонов. Сдача зерна по данному стыку уменьшилась за крайние 30 дней с 35 до 2 вагонов/сутки.
- на Дьяково средняя сдача в декабре =13 вагонов/сутки (-8 до ноября). Падение за счет цемента. Очередь = 81 вагон.
- молдавские стыки загружены всего на 15-30%.
- падение сдачи грузов по обеим странам произошло из-за уменьшения сдачи зерновых грузов, что обусловлено двумя причинами:
1) переориентация на Одесские порты;
2) задержки вагонов с зерном из-за следственных действий БЭБ (борьба с теневым экспортом зерна). Некоторые вагоны уже отпустили, но пока еще остаются задержанными 151 вагон по всем 15 пограничным переходам.
- за 11 месяцев 2024 года всего перевезено 146,9 млн. тонн грузов.
- за ноябрь перевезено по УЗ 13,96 млн. тонн грузов (6,4 млн. тонн на экспорт).
- топ 4 груза на экспорт за 11 месяцев 2024 года: зерно (40,6%), руда (38,8%), черные металлы (6,1%), минстройматериалы (5%).
- топ 4 порта по экспорту грузов за 11 месяцев 2024 года: Черноморская (для ТИС) (13,1 млн. т.), Береговая (10,9 млн. т.), Одесса-Порт (10,0 млн. т.), Черноморск-Порт (9,4 млн. т.).
- топ 3 западных перехода по экспорту грузов за 11 месяцев 2024 года: Изов (8,3 млн. т.), Чоп/Чиерна (5,6 млн. т.), Ужгород (4,3 млн. т.).
- сдача грузов по 16 западным переходам = 1508 вагонов/сутки, очередь ~ 5000 вагонов.
- за 11 месяцев 2024 года перевезено 19,2 млн. тонн грузов, что на 20% больше аналогичного периода прошлого года.
- динамика перевозок грузов в декабре:
1) по Изову сдача = 399 вагонов/сутки (-14/к ноябрю) (есть спад сдачи металлов, контейнеров и масла, однако возросла сдача руды и кокса).
2) по Ягодину сдача = 215 вагонов/сутки (+11/к ноябрю).
3) по Мостиской сдача = 308 вагонов/сутки (+24/к ноябрю).
4) по Раве-Русской сдача = 23 вагона/сутки (-1/к ноябрю), основной груз - глина.
- по Мостиской стабильно сдается 6 поездов/сутки (3 по узкому пути и 3 по широкому пути).
- по станции Изов есть окна через проведение работ по электрификации.
- в декабре погружено 908 тыс. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 89 тыс.т./сутки грузится на западные переходы а 89% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4990 вагонов (из них 260 с зерном), общая сдача = 1547 (+38/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 196 вагонов/сутки (-32/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 6570 (-1050/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1193 (-6/неделю) вагона/сутки, средняя погрузка = 1202 (+38/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 370 вагонов (-400/неделю).
- на Изов накопления жмыха и шрота = 200 вагонов, а масла = 120 вагонов.
- на сайте УЗ были опубликованы
коэффициенты порожнего пробега (Кпп) на 2025 г.
, коэффициент на зерновозы ЦТЛ уменьшился на 0,23.
–
в Укрзализныце рассчитывают, что индексированные тарифы начнут работать с 1 февраля 2025 года
, сообщил председатель правления компании Александр Перцовский.
–
В УЗ рассказали, как изменятся тарифы на перевозку грузов после индексации
.
- грузооборот с Венгрией за 11 месяцев 2024 года = 2,63 млн. тонн (Батево = 1,8 млн. тонн, Чоп = 829 тыс. тонн), что на 36% или на 1,5 млн. тонн меньше аналогичного периода 2023 года.
- по Чопу сдача в декабре =56 вагонов/сутки (-7/к ноябрю) – уменьшилась сдача контейнеров, стройматериалов и зерна.
- по Батево сдача в декабре =45 вагонов/сутки (-37/к ноябрю) – уменьшилась сдача руды, зерна, масла, цемента и контейнеров.
- переход Батево/Еперешке загружен на 11% а Чоп/Захонь на 56%, проблемных вопросов нет.
- по Батево работают через сутки (иногда даже через 2 суток) в связи с малым объемом груза. При необходимости дают локомотив резервом для возвращения порожних вагонов из Венгрии.
- за 11 месяцев 2024 года перевезено 36,7 млн. тонн зерна.
- в ноябре погружено 2,75 млн. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 92 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4280 вагонов (из них 150 с зерном), общая сдача = 1509 (+10/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 228 вагонов/сутки (+1/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 7620 (-1180/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1199 (-2/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1164 (-100/неделю) вагоны/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 770 вагонов (+0/неделю), средняя выгрузка = 61 вагона/сутки (-11/неделю).
- на Изов накопления жмыха и шрота =140 вагонов, а масла =80 вагонов.
- улучшилась ситуация по Одесскому узлу благодаря привлечению дополнительных тепловозов, пропускная способность увеличилась до 50 пар поездов/сутки.
- следственные действия БЭБ по проверке вагонов с зерном на западных переходах завершаются, количество задержанных вагонов уменьшилось с 270 до 187 (в т.ч. 128 вагонов назначением на Вадул-Сирет).
- такие станции как: Рени, Ксениево, Черноморская (для ТИС/ОПЗ), Белгород-Днестровский и Одесса-Пересыпь не относятся к портовому оператору с функциональной позиции потому, что портовый оператор там не оказывает никаких услуг. Эти станции относятся к Одесскому региональному филиалу.
- с 1 декабря возникла проблема из-за введения режима экспортного обеспечения в соответствии с постановлением Кабинета Министров №1261 от 29.10.2024 г. и на сегодняшний день налоговые накладные оформляются в электронном режиме 3 суток при сдаче зерновых на экспорт. В настоящее время проходит тестирование этой системы и даже был временно остановлен экспорт зерна.
- в ноябре погружено 2,33 млн. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 93 тыс.т./сутки грузится на западные переходы а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5040 вагонов (из них 220 с зерном), общая сдача = 1499 (+47/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 227 вагонов/сутки (+0/неделя).
- очередь зерна на Одесские порты = 8800 (+720/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1201 (-91/неделю) вагон/сутки, средняя погрузка = 1264 (-64/неделю) вагоны/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 770 вагонов (-110/неделю), средняя выгрузка = 72 вагона/сутки (-4/неделю).
- на Изов накопления жмыха и шрота = 310 вагонов, а масла = 90 вагонов.
- тяжелая ситуация по Одесскому узлу из-за лимитов на поставку электроэнергии, пропускная способность 27 пар поездов/сутки.
- сдача зерна через Вадул-Сирет в ноябре уменьшилась на 28 вагонов/сутки.
- подход вагонов на порты припортовый оператор (ЦПС) согласовывает с портовыми станциями
и далее передает заявку на ЦУР. Контакты секретаря ЦПС:
тел. 727-03-50, email: Cps_priemn@odz.gov.ua
- в ноябре погружено 1,84 млн тонн зерна (21% от общей погрузки) ~ 100 тыс.т./сутки грузится на западные переходы а 88% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4820 вагонов (из них 250 с зерном), общая сдача = 1452 (-18/неделю) вагоны/сутки, сдача зерна = 227 вагонов/сутки (-15/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 8080 (+550/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1292 (-45/неделю) вагона/сутки, средняя погрузка = 1328 (-47/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 880 вагонов (-140/неделю), средняя выгрузка = 76 вагонов/сутки (+3/неделю).
- на Изов накопления жмыха и шрота = 200 вагонов, а масла = 110 вагонов.
- тяжелая ситуация по Одесскому узлу из-за лимитов на поставку электроэнергии, пропускная способность 25 пар поездов/сутки. Однако есть ожидание, что с 25 ноября ситуация улучшится.
- сдача зерна в ноябре через Вадул-Сирет уменьшилась на 23 вагона/сутки потому, что заблокирована сдача зерна по узкому и частично по широкому пути из-за того, что БЭБ ведет некоторые процессуальные действия в отношении нескольких экспортеров.
- грузооборот за 10 месяцев 2024 года:
1) с Румынией = 2,77 млн. тонн (Вадул-Сирет = 2,3 млн. тонн и Дьяково = 467 тыс. тонн), что на 27% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение за счет зерна, каменного угля и импорта нефтепродуктов;
2) с Молдовой = 1,85 млн. тонн, что на 32% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение за счет зерна, импорта нефтепродуктов и стройматериалов.
- на Вадул-Сирет средняя сдача в ноябре =90 вагонов/сутки (-35 за октябрь), уменьшились объемы перевозок зерна и импорта нефтепродуктов.
- на Дьяково средняя сдача в ноябре =26 вагонов/сутки (+2 за октябрь), увеличилась сдача цемента.
- молдавские стыки загружены всего на 15-30%.
- по Вадул-Сирету уже 11 суток заблокирована сдача зерна по пути 1435 мм и частично по пути 1520 мм из-за следственных действий БЭБ, также есть некоторые вопросы и к экспортерам лесных грузов.
- по Дьяково продолжаются ремонтные окна, которые закончатся к 1 декабря.
- с 24 ноября будет конвенция на Юником Транзит назначением в Молдову из-за проведения ремонтных работ.
- увеличилось накопление груза на переходы с Молдовой - Кучурган и Серпневое, но вагоны отгружаются малыми партиями.
- грузооборот со Словакией за 10 месяцев 2024 года = 9,2 млн. тонн (Ужгород = 4,1 млн. тонн, Чоп = 5,1 млн. тонн), что на 13% меньше аналогичного периода 2023 года.
- очередь на Чоп/Чиерну = 650 вагонов (470 с рудой), средняя сдача в ноябре =275 вагонов/сутки (+11/октябрь), стык загружен на 56%. Имеется увеличение сдачи зерна, стройматериалов, угля и контейнеров.
- очередь на Ужгород/Матевце = 230 вагонов (220 с рудой), средняя сдача в ноябре =101 вагон/сутки (-64/октябрь), стык загружен на 20%. Есть уменьшение сдачи руды.
- по Словакии по переходу Чоп/Чиерна есть критическое накопление из 820 порожних вагонов и ZSSK Kargo просит ежесуточно давать локомотив резервом для их вывоза, иначе не сможет работать. Также есть очень много жалоб от клиентов, что не забирается порожняк. Такая ситуация образовалась потому, что в Словакию подается 70 загруженных вагонов в поезде, а забирается только 50-55 порожних в обратном рейсе. Несмотря на то, что УЗ ежесуточно дает 1 локомотив резервом (иногда 2) но, как видим этого недостаточно. Уже остановился 1 вагонопрокидыватель из-за того, что нет свободных путей.
- по переходу Ужгород/Матевце сильно просела сдача руды потому, что US Steel ввел конвенцию на окатыши Метинвеста, отгрузкой из Центрального ГОКа по ст. Грековатая, из-за некачественной продукции. Поставки продукции полностью остановились. Отгрузки могут возобновиться не раньше 21 ноября.
- простаивают зерноперерабатывающие мощности по Воянам и Интерпорту из-за нехватки зерновых грузов.
– за 10 месяцев 2024 года всего перевезено 146,9 млн. тонн грузов.
– за октябрь перевезено по УЗ 15,06 млн. тонн грузов (7,15 млн. тонн на экспорт).
– топ 4 грузов на экспорт в октябре: зерно (3,07 млн. т. = 43%), руда (2,48 млн. т. = 35%), минстройматериалы (456 тыс. т. = 6,4%), черные металлы (340 тыс. т. = 4,8%)
– топ 4 порта по экспорту грузов за 10 месяцев 2024 года: Черноморская (для ТИС) (10,0 млн. т.), Береговая (9,9 млн. т.), Одесса-Порт (9,6 млн. т.), Черноморск-Порт (8,5 млн. т.).
- топ 4 западных перехода по экспорту грузов за 10 месяцев 2024 года: Изов (7,6 млн. т.), Чоп (5,1 млн. т.), Ужгород (4,1 млн. т.), Мостиска 2 (2,6 млн. т.).
- сдача грузов по 16 западным переходам = 1612 вагонов/сутки, очередь ~ 4400 вагонов (из них на Изов = 1240 вагонов).
- УЗ уже заключила дополнительные соглашения с 28 перевозчиками по формированию маршрутов загруженных поездов.
- Винница Транс Прибор работает на полную мощность и производит ~325 тыс. ЗПУ за месяц, работают также в выходные дни.
- в ноябре погружено 1,23 млн. тонн зерна (24% от общей погрузки) ~ 103 тыс.т./сутки. 12% грузится на западные переходы, а 88% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4380 вагонов (из них 170 с зерном), общая сдача = 1470 (-33/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 242 вагона/сутки (-8/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 7530 (+210/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1337 (-37/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 1020 вагонов (+320/неделю), средняя выгрузка = 73 вагона/сутки (+31/неделю).
- на Изов накопления жмыха и шрота = 240 вагонов, а масла = 100 вагонов.
- есть ряд окон на участке "Подольск - Одесса-Застава 1" и "Шевченково - Райгород", которые планируют завершить до 18 ноября.
- сдача зерна через Вадул-Сирет уменьшилась на 19 вагонов/сутки потому, что перестали передавать зерно по колее 1435 мм из-за того, что БЭБ ведет некоторые процессуальные действия в отношении нескольких экспортеров.
- грузооборот с Венгрией за 10 месяцев 2024 года = 2,37 млн. тонн (Батьево = 1,64 млн. тонн, Чоп = 728 тыс. тонн), что на 39% или на 1,5 млн. тонн меньше аналогичного периода 2023 года.
- по Чопу сдача в ноябре =63 вагона/сутки (+10/к октябрю) – увеличился импорт нефтепродуктов, а также сдача зерна и контейнеров.
- по Батево сдача в ноябре =83 вагона/сутки (+6/к октябрю) – увеличилась сдача масла, руды и импорт нефтепродуктов.
- переход Батево/Эперешке загружен на 20% а Чоп/Захонь на 63%, проблемных вопросов нет, оба перехода в ноябре показывают рекордный объем сдачи вагонов в 2024 году.
- за 10 месяцев 2024 года перевезено 17,62 млн. тонн грузов, что на 23% больше аналогичного периода прошлого года.
- динамика перевозок грузов в ноябре:
1) по Изову сдача = 293 вагона/сутки (-150/к октябрю) (есть спад сдачи руды, контейнеров и кокса).
2) по Ягодину сдача = 214 вагонов/сутки (+16/октябрь) (есть рост сдачи стройматериалов и импорта нефтепродуктов, однако есть спад сдачи контейнеров).
3) по Мостиской сдача = 251 вагон/сутки (-37/к октябрю).
4) по Раве-Русской сдача = 21 вагон/сутки (+0/к октябрю), основной груз - глина.
– ПКП ЛХС сообщает о неравномерности отгрузки грузов на Изов, это не касается руды.
– у ПКП Карго проблем нет.
– на сайте Верховной рады появился проект закона от 21.10.2024 о рынке железнодорожного транспорта Украины.
- 05.11.2024
Верховный Суд пересмотрел решение об использовании вагонов, срок эксплуатации которых истек
.
- за 10 месяцев 2024 года перевезено 33,7 млн. тонн зерна, что является историческим рекордом и на 900 тыс. тонн больше предыдущего рекорда 2019 года.
- в ноябре погружено 619 тыс. тонн зерна (24% от общей погрузки) ~ 103 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 3810 вагонов (из них 70 с зерном), общая сдача = 1503 (-115/неделю) вагона/сутки, сдача зерна = 250 вагонов/сутки (+10/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 7320 (+90/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1374 (+73/неделю) вагона/сутки, средняя погрузка = 1381 (+12/неделю) вагон/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 700 вагонов (+340/неделю), средняя выгрузка = 42 вагона/сутки (-36/неделю).
- на Изов накопления жмыха и шрота =190 вагонов, а масла =110 вагонов.
- есть ряд окон на участке "Подольск-Одесса-Залог 1", которые планируется завершить до 20 ноября.
- в октябре погружено 3,1 млн. тонн зерна (23% от общей погрузки) ~ 111 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4580 вагонов (из них 100 с зерном), общая сдача = 1618 (+30/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 240 вагонов/сутки (-5/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 7230 (+240/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1301 (+2/неделю) вагон/сутки, средняя нагрузка = 1369 (-18/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 360 вагонов (-40/неделю), средняя выгрузка = 78 вагонов/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота = 340 вагонов, а масла = 150 вагонов.
- действующие предложения УЗ:
1) побуждение к маршрутизации (24 часа бесплатного накопления маршрута);
2) побуждение к отстою частных вагонов на станционных путях УЗ (чем дольше отстой, тем дешевле стоимость);
3) скидка 30% на железнодорожный тариф (отгрузка зерновых с прифронтовых территорий). Перевезено 13 138 вагонов, использовано скидки на 183 млн. грн.
- в октябре погружено 2,4 млн. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 112 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5150 вагонов (из них 200 с зерном), общая сдача = 1588 (+16/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 245 вагонов/сутки (+9/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 6990 (+570/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1299 (+0/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1387 (+14/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 400 вагонов (-80/неделю), средняя выгрузка = 82 вагона/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота = 300 вагонов, а масла = 110 вагонов.
– Укрзализныця предлагает услугу отстоя для вагонов частного парка. Услуга будет действовать с 01.11.2024 по 31.03.2025 г. В “Е-портале” будет добавлен справочник с перечнем станций для возможного отстоя. Стоимость отстоя: 1) до 30 суток = 179 грн./сутки с НДС; 2) 31-60 суток – 96 грн./сутки с НДС; 3) 60+ суток – 60 грн./сутки с НДС со скидкой 1-8% в зависимости от километража. Чтобы воспользоваться услугой, нужно будет выбрать станцию в справочнике в "Е-портале" и оформить перевозочный документ с указанием отметки "1750".
- грузооборот со Словакией за 9 месяцев 2024 года = 8,3 млн. тонн (Ужгород = 3,8 млн. тонн, Чоп = 4,5 млн. тонн), что на 14% меньше аналогичного периода 2023 года.
- очередь на Чоп/Чиерну = 830 вагонов (720 с рудой), средняя сдача =253 вагона/сутки (+23/до сентября), стык загружен на 52%. Есть увеличение сдачи руды, зерна, стройматериалов, импорта нефтепродуктов и металлов, однако уменьшение сдачи контейнеров и угля.
- очередь на Ужгород/Матевце = 830 вагонов (810 с рудой), средняя сдача =152 вагона/сутки (+5/до сентября), стык загружен на 30%. Имеется увеличение сдачи руды и контейнеров.
- начались плановые ремонты по пути 1435 мм на перегоне Чоп-Батево с закрытием перегона на 3 суток, планируется 3 закрытия: с 8:00 17.10. до 20:00 19.10, с 8:00 21.10. до 20:00 23.10., с 8:00 24.10. к 20:00 26.10. На движение по пути 1520 мм окна не повлияют.
– ZSSK Kargo просит давать чаще локомотив резервом по Чопу для вывоза порожних вагонов.
- ограничивает сдачу рудных грузов большое повреждение инфраструктуры в Братиславском порту из-за наводнения, а также на скорость перегрузки на комбинатах влияет высокая влажность гематита и аглоруды, есть 10 брошенных поездов.
- по переходу Ужгород/Матевце также есть окна с понедельника по пятницу, однако US Steel может принимать 208 вагонов руды в сутки, независимо от окон.
- в октябре погружено 1,64 млн. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 111 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5570 вагонов (из них 140 с зерном), общая сдача = 1572 (-22/неделю) вагона/сутки, сдача зерна = 236 вагонов/сутки (-30/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 6420 (+380/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1299 (+74/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1373 (+90/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 480 вагонов (-280/неделю), средняя выгрузка = 89 вагонов/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота =240 вагонов, а масла =160 вагонов.
- с целью увеличения маршрутизации перевозок Укрзализныця увеличила время накопления маршрута (минимум 44 вагона) до 24 часов – бесплатно. Для этого нужно заключить дополнительное соглашение к Договору с Укрзализныцей. Но если не уложился в 24 часа, то плата за пользование путями будет производиться на общих условиях + доплата за первые 24 часа. Предложение действует для всех вагонов и грузов, но по контейнерам еще должно поступить уточнение.
- грузооборот за 9 месяцев 2024 года:
1) с Румынией = 2,51 млн. тонн, что на 10% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано переориентацией зерновых грузов на морские порты;
2) с Молдовой = 1,69 млн. тонн, что на 29% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано уменьшением сдачи зерна, руды и импорта нефтепродуктов.
- на Вадул-Сирет средняя сдача в октябре =127 вагонов/сутки (-19/до сентября), уменьшились объемы перевозок зерна, леса, цемента и импорта нефтепродуктов.
- на Дьяково средняя сдача в октябре =27 вагонов/сутки (+1/до сентября), увеличилась сдача зерна.
- молдавские стыки загружены всего на 10-20%.
- критическая ситуация в порту Рени, на который не едут грузы по железной дороге, из-за дорогостоящего тарифа по Молдове.
- за 9 месяцев 2024 года перевезено 15,96 млн. тонн грузов, что на 26% больше аналогичного периода прошлого года.
- динамика перевозок грузов в октябре:
1) по Изову сдача = 428 вагонов/сутки (-16/до сентября) (есть спад сдачи контейнеров, руды и кокса).
2) по Ягодину сдача = 190 вагонов/сутки (+28/до сентября) (есть рост в сдаче зерна и импорта нефтепродуктов).
3) по Мостиской сдача = 276 вагонов/сутки (-27/ до сентября).
4) по Раве-Русской сдача = 14 вагонов/сутки (-9/до сентября), основной груз - глина.
- проблемных вопросов нет, по Изову есть накопление руды, вызванное неравномерной погрузкой, однако польские перевозчики принимают руду по плану.
- вышла новая редакция договора с Укрзализныцей и изменены правила предоставления вагонов ЦТЛ за пределы Украины, в частности, пользование вагоном за границей будет оплачивать украинский грузоотправитель по тарифам, действующим на территории Украины.
- в октябре погружено 887 тыс. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 99 тыс.т./сутки. 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5020 вагонов (из них 60 с зерном), общая сдача = 1594 (+106/неделю) вагона/сутки, сдача зерна = 266 вагонов/сутки (+59/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 6040 (-30/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1225 (+200/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1283 (+183/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 760 вагонов (+220/неделю), средняя выгрузка = 92 вагона/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота = 230 вагонов, а масла = 70 вагонов.
- за последнюю неделю наблюдаем увеличение перевозок зерновых грузов.
- за 9 месяцев 2024 года всего перевезено 131,1 млн. тонн грузов.
- за сентябрь перевезено по УЗ 13,84 млн. тонн грузов (6,2 млн. тонн на экспорт).
– топ 4 грузов на экспорт: руда (2,36 млн. т. = 38%), зерно (2,29 млн. т. = 37%), черные металлы (494 тыс. т. = 8%), минстройматериалы ( 401 тыс. т. = 6,5%).
– топ 4 порта по экспорту грузов за 9 месяцев 2024 года: Черноморская (для ТИС) (10,6 млн. т.), Береговая (9,2 млн. т.), Одесса-Порт (8,7 млн. т.), Черноморск-Порт (7,5 млн. т.).
- топ 4 западных перехода по экспорту грузов за 9 месяцев 2024 года: Изов (6,9 млн. т.), Чоп (4,5 млн. т.), Ужгород (3,7 млн. т.), Мостиска 2 ( 2,4 млн. т.).
- сдача грузов по 16 западным переходам = 1488 вагона/сутки, очередь ~ 5000 вагонов (из них на Изов = 1380 вагонов).
- грузооборот с Венгрией за 9 месяцев 2024 года = 2,13 млн. тонн (Батево = 1,5 млн. тонн, Чоп = 636 тыс. тонн), что на 40% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано уменьшением спроса на украинскую руду в Европе и переориентацией зерновых грузов и руды на морские порты;
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, весь вагонопоток формируется сразу по пути 1435 мм на пограничных станциях, на Батево/Еперешке очередь = 370 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 17% а Чоп/Захонь на 72%, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача в октябре =64 вагона/сутки (+24/сентябрь) - увеличилась сдача зерна на 22 вагона (сдается 55 вагонов/сутки).
- по Батево сдача в октябре =72 вагона/сутки (+11/до сентября) – увеличилась сдача зерна, руды, контейнеров и масла.
- в новом сезоне уже собрали 57 млн. тонн зерновых грузов, грузится ориентировочно 1560 вагонов зерна ежесуточно (1300 на порты).
- за 9 месяцев 2024 года перевезено 30,06 млн. тонн зерна, что является рекордом за последние 15-20 лет.
- в сентябре погружено 2,56 млн. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 85 тыс.т./сутки. 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5240 вагонов (из них 210 с зерном), Общая сдача = 1488 (+26/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 207 вагонов/сутки (+11/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 6070 (+930/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1025 (+33/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1100 (+30/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 540 вагонов (-150/неделю), средняя выгрузка = 108 вагонов/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота = 410 вагонов, а масла = 130 вагонов.
- за последнюю неделю наблюдаем увеличение перевозок зерновых грузов.
- в сентябре погружено 1,89 млн. тонн зерна (18% от общей погрузки) ~ 83 тыс.т./сутки. 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5850 вагонов (из них 190 с зерном), общая сдача = 1462 (-28/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 196 вагонов/сутки (+2/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 5140 (+870/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 992 (+28/неделю) вагона/сутки, средняя погрузка = 1070 (+62/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 690 вагонов (+130/неделю), средняя выгрузка = 75 вагонов/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота = 260 вагонов, а масла = 110 вагонов.
- за последнюю неделю наблюдаем увеличение перевозок зерновых грузов.
- грузооборот со Словакией за 8 месяцев 2024 года = 7,53 млн. тонн (Ужгород = 3,49 млн. тонн, Чоп = 4,05 млн. тонн), что на 13% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано уменьшением спроса на украинскую руду в Европе и переориентацией зерновых грузов и руды на морские порты;
- очередь на Чоп/Чиерну = 490 вагонов (320 с рудой), средняя сдача =242 вагона/сутки (-19/к августу), стык загружен на 49%. Есть увеличение сдачи зерна и угля, но уменьшилась сдача руды и импорта нефтепродуктов.
- очередь на Ужгород/Матевце = 720 вагонов (610 с рудой), средняя сдача =133 вагона/сутки (-40/к августу), стык загружен на 27%. Есть уменьшение сдачи руды.
- с 12 по 17 сентября по центральной и восточной Европе прошли обильные дожди, повлекшие сильные наводнения. По Чехии, Австрии, Польше и Словакии есть затопленные пути и склады, подтопленные дома. На переход Чоп/Чиерна введены конвенции на Тринец, Остраву, Паляниско. Надо подождать еще 2-3 дня, чтобы сошла вода, некоторые пути нуждаются в среднем ремонте земляного полотна.
- ZSSK Kargo просит давать ежесуточно локомотив резервом для вывоза пустых вагонов.
- за 8 месяцев 2024 года перевезено 27,3 млн. тонн зерна, что на 38% больше аналогичного периода прошлого года, и является рекордом за последние 14 лет.
- в сентябре погружено 1,28 млн. тонн зерна (19% от общей погрузки) ~ 78 тыс.т./сутки. 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4610 вагонов (из них 140 с зерном), общая сдача = 1490 (-134/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 194 вагона/сутки (+9/неделю).
- очередь зерна на Одесские порты = 4270 (+220/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 964 (+31/неделю) вагоны/сутки, средняя погрузка = 1006 (+22/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 560 вагонов (+10/неделю), средняя выгрузка = 78 вагонов/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота = 140 вагонов, а масла = 120 вагонов.
- в сентябре наблюдается спад перевозок зерновых по сравнению с августом, однако за крайнюю неделю видим небольшое улучшение.
- в сентябре погружено 785 тыс. тонн зерна (19% от общей погрузки) ~ 78 тыс.т./сутки. 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5090 вагонов (из них 110 с зерном), общая сдача = 1624 (-0/неделю) вагона/сутки, сдача зерна = 185 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 4050 (+50/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 933 (-68/неделю) вагона/сутки, средняя погрузка = 984 (-2/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 550 вагонов (+260/неделю), средняя выгрузка = 81 вагон/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота =145 вагонов, а масла =75 вагонов.
- в общем в сентябре наблюдается спад перевозок зерновых по сравнению с августом.
- за август перевезено по УЗ 14,2 млн. тонн грузов (6,6 млн. тонн на экспорт).
– топ 4 грузов на экспорт: зерно (2,64 млн. т. = 40%), руда (2,32 млн. т. = 35%), черные металлы (567 тыс. т. = 8,6%), минстройматериалы (475 тыс. т. = 7,2%).
– топ 4 порта по экспорту грузов: Черноморская (для ТИС) (978 тыс. т.), Черноморск-Порт (974 тыс. т.), Одесса-Порт (924 тыс. т.), Береговая (668 тыс. т.).
- топ 4 западных перехода по экспорту грузов: Изов (663 тыс. т.), Чоп (516 тыс. т.), Ужгород (368 тыс. т.), Мостиска 2 (289 тыс. т.).
- представлен новый руководитель ЦД – Службы работы станций – Чикалов Павел Леонтьевич.
- структура грузовой вертикали: ЦПС (портовый оператор), ЦТО (терминальный оператор – около 20 площадок по Украине), ЦПО (вагонный оператор), УЗ Карго Поланд, ЦТС Лиски и ЦТЛ.
- грузооборот за 8 месяцев 2024 года:
1) с Румынией = 2,22 млн. тонн, что на 9% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано переориентацией зерновых грузов на морские порты;
2) с Молдовой = 1,57 млн. тонн, что на 32% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано уменьшением сдачи зерна, минстройматериалов и импорта нефтепродуктов.
- на Вадул-Сирет средняя сдача в сентябре =153 вагона/сутки (-1/к августу), увеличились объемы перевозок зерна, леса и контейнеров, однако есть спад перевозки цемента и импорта нефтепродуктов.
- на Дьяково средняя сдача в сентябре =28 вагонов/сутки (-8/к августу), уменьшилась сдача шрота и жмыха, цемента, металлов и импорта нефтепродуктов.
- по Вадул-Сирету есть ограничения по пропускной способности леса – 35 вагонов/сутки, в связи с ремонтом комбината по ст. Дорнешти.
- транзит через Молдову в августе составил 13 тыс. тонн, что на 88% меньше, чем в прошлом году, переходы загружены только на 20-30%.
- динамика перевозок грузов в августе:
1) по Изову сдача = 453 вагона/сутки (-9/к июлю) (есть спад сдачи минудобрений, зерна, металлов и масла, однако возросла сдача руды, угля и кокса). Очередь = 1130 вагонов (720 с рудой).
2) по Ягодину сдача = 180 вагонов/сутки (-16/к июлю) (есть спад в сдаче зерна, строительных материалов, импорта нефтепродуктов и контейнеров). Очередь = 170 вагонов.
3) по Мостиской сдача = 221 вагон/сутки (-12/к июлю) (есть спад сдачи руды и импорта нефтепродуктов, однако возросла сдача контейнеров). Очередь = 710 вагонов (300 с контейнерами).
4) по Раве-Русской сдача = 27 вагонов/сутки (-3/к июлю), основной груз - глина. Очередь = 100 вагонов.
- проблемных вопросов нет, но по всем переходам снизилась сдача, что вызвано спадом грузопотока.
- в августе погружено 2,6 млн. тонн зерна (19% от общей погрузки) ~ 84 тыс.т./сутки. 14% грузится на западные переходы, а 86% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4490 вагонов (из них 160 с зерном), общая сдача = 1624 (-5/неделю) вагоны/сутки, сдача зерна = 206 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 3960 (+730/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1001 (-140/неделю) вагон/сутки, средняя погрузка = 986 (-153/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 290 вагонов (-60/неделю), средняя выгрузка = 67 вагонов/сутки.
- на Изов накопления жмыха и шрота =54 вагона, а масла =44 вагона.
- Винницатрансприбор анонсировала новое запорно-пломбировочное устройство - "Secure". Это таможенная пломба специального типа с высокой гарантией безопасности, сертифицированная по международному стандарту ISO 17712:2013, стоит столько же как Варта Универсал М, но имеет определенные отличия.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, весь вагонопоток формируется сразу по колеи 1435 мм на пограничных станциях, на Батево/Еперешке очередь = 360 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 20% а Чоп/Захонь на 40%, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача в августе =40 вагонов/сутки (-2/к июлю) - уменьшилась сдача зерна (сдается 26 вагонов/сутки).
- по Батево сдача в августе =82 вагона/сутки (+1/к июлю) – увеличилась сдача зерна и импорта нефтепродуктов, однако уменьшилась сдача масла и руды.
- 70 вагонов таможенники задержали на границе для осмотра потому, что контейнеры расположены дверью внутрь и таможенники не могут проверить исправность пломб. Поскольку уже отменена доплата за размещение контейнеров дверями наружу, УЗ просит всех грузоотправителей грузить их именно таким образом.
- грузооборот со Словакией за 7 месяцев 2024 года = 4,78 млн. тонн (Ужгород = 3,11 млн. тонн, Чоп = 1,67 млн. тонн), что на 3% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано уменьшением спроса на украинскую руду в Европе и переориентацией зерновых грузов на морские порты;
- очередь на Чоп/Чиерну = 760 вагонов (610 с рудой), средняя сдача =264 вагона/сутки (+17/к июлю), стык загружен на 54%. Имеется увеличение сдачи руды, зерна, строительных материалов и импорта нефтепродуктов.
- очередь на Ужгород/Матевце = 720 вагонов (610 с рудой), средняя сдача =176 вагонов/сутки (-27/к июлю), стык загружен на 35%. Есть уменьшение сдачи руды и химикатов.
- стыки недозагружены, проблем нет. По Чопу через день дают локомотив резерву для вывоза порожних вагонов, накопление которых по Словакии значительно спало.
- в августе погружено 2,17 млн. тонн зерна (19% от общей погрузки) ~ 85 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 6660 вагонов (из них 400 с зерном), общая сдача = 1629 (-3/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 209 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 3230 (-800/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1141 (+62/неделю) вагон/сутки, средняя погрузка = 1139 (+316/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 350 вагонов (-100/неделю), средняя выгрузка = 61 вагон/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (133 вагона) и масла (86 вагонов).
- в Молдове сегодня празднуют День независимости, поэтому представителей на совещании не было.
- на Вадул-Сирет средняя сдача в августе =149 вагонов/сутки (+16/к июлю), увеличились объемы перевозок зерна, переход загружен на 83%, очередь = 530 вагонов (из них 270 с лесом).
- на Дьяково средняя сдача в августе =36 вагонов/сутки (+2/к июлю), переход загружен на 30%, очередь = 200 вагонов.
- по Вадул-Сирету есть ограничения по пропускной способности леса – 30 вагонов/сутки.
- Уником Транзит просил подавать больше порожних цистерн под налив и чаще давать локомотив резервом на Дорнешти.
- динамика перевозок грузов в августе:
1) по Изову сдача = 439 вагонов/сутки (-24/к июлю) (есть спад сдачи руды, минудобрений, зерна и масла, однако возросла сдача угля и кокса). Очередь = 1770 вагонов (1210 с рудой).
2) по Ягодину сдача = 187 вагонов/сутки (-9/к июлю) (есть спад в сдаче зерна, строительных материалов, импорта нефтепродуктов и контейнеров). Очередь = 400 вагонов.
3) по Мостиской сдача = 222 вагона/сутки (-11/ к июлю) (есть спад сдачи руды, строительных материалов, импорта нефтепродуктов и металлов, однако возросла сдача контейнеров, минудобрений, кокса и зерна). Очередь = 720 вагонов (390 с контейнерами).
4) по Раве-Русской сдача = 27 вагонов/сутки (-3/ к июлю), основной груз - глина. Очередь = 160 вагонов (100 с глиной).
- проблемных вопросов нет, но по всем переходам снизилась сдача, что вызвано спадом грузопотока.
- вопрос допуска польских локомотивов на территорию Украины пока не решен. Это станет возможным только после введения частной тяги в Украине.
- в августе погружено 1,71 млн. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 88 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 6950 вагонов (из них 150 с зерном), общая сдача = 1632 (+3/неделю) вагона/сутки, сдача зерна = 214 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 4030 (-1280/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1079 (-35/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 823 (-428/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 450 вагонов (+140/неделю), средняя выгрузка = 62 вагона/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (110 вагонов) и масла (130 вагонов).
- за последнюю неделю существенно уменьшилась отгрузка зерновых в связи с тем, что первый собранный урожай рапса сохраняется на элеваторах в ожидании увеличения цены на агропродукцию, а заводы по производству жмыха, шрота и масла становятся на профилактику по окончании сезона. Низкая цена на зерновые вызвана, в том числе, большим собранным урожаем, чем прогнозировалось.
- за июль перевезено по УЗ 13,6 млн. тонн грузов (6,4 млн. тонн на экспорт).
– топ 4 грузов на экспорт: руда (2,64 млн. т. = 41%), зерно (2,13 млн. т. = 33%), минстройматериалы (491 тыс. т. = 7,5%), черные металлы (467 тыс. т. = 7,3%).
– топ 3 порта по экспорту грузов: Береговая (1,0 млн. т.), Одесса-Порт (860 тыс. т.), Черноморск-Порт (805 тыс. т.).
- топ 4 западных перехода по экспорту грузов: Изов (716 тыс. т.), Чоп (501 тыс. т.), Ужгород (434 тыс. т.), Мостиска 2 (264 тыс. т.).
- продолжает действовать скидка 30% на железнодорожный тариф при отправке на экспорт зерновых грузов с 258 прифронтовых станций: на сегодня перевезено - 6055 вагонов ~ 400 тыс. тонн, использованы скидки на 105 млн. грн.
- проект приказа об унификации железнодорожных тарифов сейчас находится на рассмотрении в МИУ, прорабатываются замечания, скоро будет обнародован на сайте МИУ.
- грузооборот за 7 месяцев 2024 года:
1) с Румынией = 1,88 млн. тонн (Вадул-Сирет = 1,6 млн. тонн, Дьяково = 283 тыс. тонн), что на 13% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано переориентацией зерновых грузов на морские порты;
2) с Молдовой = 1,34 млн. тонн, что на 28% меньше аналогичного периода 2023 года. Падение вызвано уменьшением сдачи цемента, зерна, минстройматериалов и импорта нефтепродуктов.
- на Вадул-Сирет средняя сдача в августе =153 вагона/сутки (+19/месяц), увеличились объемы перевозок зерна, леса и цемента.
- на Дьяково средняя сдача в августе =34 вагона/сутки (+0/месяц).
- все стыки (кроме Вадул-Сирета) недозагружены, грузопоток на Молдову минимален, очередей нет. Наиболее загруженный переход – Вадул-Сирет, работает на 85% мощности, однако оба пункта перестановки тележек простаивают.
- за 7 месяцев 2024 года грузооборот с Польшей составил 12,7 млн. тонн, что на 32% больше аналогичного периода 2023 года.
- динамика перевозок грузов в июле:
1) по Изову сдача = 462 вагона/сутки (-92/месяц) (есть спад сдачи руды, контейнеров, угля, зерна и масла). Спад вызван уменьшением грузопотока. Очередь = 1080 вагонов (390 с рудой).
2) по Ягодину сдача = 196 вагонов/сутки (-8/месяц) (есть спад в сдаче зерна, контейнеров и цемента, однако рост сдачи минстройматериалов и импорта нефтепродуктов). Очередь = 200 вагонов.
3) по Мостиской сдача = 233 вагона/сутки (+46/месяц) (есть рост сдачи руды, строительных материалов, импорта нефтепродуктов, цемента, минудобрений и зерна). Очередь = 720 вагонов (390 с контейнерами).
4) по Раве-Русской сдача = 30 вагонов/сутки (+4/месяц), основной груз - глина. Глина едет незатаможенная, поэтому процесс затаможивания вызывает задержки в сдаче на 1-2 дня. Очередь несколько спала и = 200 вагонов (160 с глиной), сдается 42 вагона/сутки, при норме в 33 вагона/сутки.
- Проблемные вопросы по переходу Ягодин/Дорохуск:
1) организация обучения польских машинистов в Украине;
2) допуск польских локомотивов на территорию Украины;
3) уже больше года так и не решен вопрос о простое зерновозов колеи 1520 мм по Дорохуску с испорченным зерном.
- в августе погружено 570 тыс. тонн зерна (20% от общей погрузки) ~ 88 тыс.т./сутки. 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 4890 (-1620/неделю) вагонов (из них 110 с зерном), Общая сдача = 1629 (+6/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 221 вагон/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 5310 (+170/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 1114 (+178/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1233 (+190/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 310 вагонов (-60/неделю), средняя выгрузка = 57 вагонов/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (170 вагонов) и масла (150 вагонов).
- продолжает действовать скидка 30% на железнодорожный тариф на отгрузку зерновых грузов с 258 прифронтовых станций на экспорт (
подробнее здесь
). Уже отгружено 8119 вагонов, использованы средства для скидки на сумму 63,8 млн. грн.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, весь вагонопоток формируется сразу по колеи 1435 мм на пограничных станциях, на Батево/Еперешке очередь = 460 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 19% а Чоп/Захонь на 42%, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача в июле =42 вагона/сутки (+2/месяц) - увеличилась сдача зерна (сдается 29 вагонов/сутки).
- Батево сдача в июле =81 вагон/сутки (-2/месяц) – уменьшилась сдача цемента и зерна, однако увеличилась сдача масла, контейнеров и руды.
- за 7 месяцев 2024 года грузооборот с Венгрией составил 1,7 млн. тонн грузов, что на 42% меньше аналогичного периода 2023 года. Спад за счет зерна, руды и каменного угля. Причины: падение спроса на руду в ЕС и переориентация зерновых на порты.
- очередь на Чоп/Чиерну = 780 вагонов (560 с рудой), средняя сдача =247 вагонов/сутки (-32/в июле), стык загружен на 50%. Есть уменьшение сдачи контейнеров, зерна, строительных материалов, угля, металлов и растительного масла.
- очередь на Ужгород/Матевце = 940 вагонов (880 с рудой), средняя сдача =202 вагона/сутки (+7/в июле), стык загружен на 40%. Имеется увеличение сдачи руды на 7 вагонов/сутки.
- 88% всего груза на Чоп/Чиерну – это руда.
- регулярно опаздывают пассажирские поезда через переход Чоп/Чиерна.
- по Словакии выполняются работы по модернизации линий железных дорог на нескольких участках и узла в Братиславском порту, поэтому есть ограничения пропускной способности.
- по станции Ганиска-при-Кошице (переход Ужгород/Матевце) планируются ремонтные окна с 5 по 17 августа по реконструкции пассажирской инфраструктуры.
- в июле погружено 2,38 млн. тонн зерна (19% от общей погрузки) ~ 77 тыс.т./сутки. 16% грузится на западные переходы, а 84% - на порты.
- очередь на западные переходы = 6510 (+650/неделю) вагонов (из них 270 с зерном), Общая сдача = 1623 (-2/неделю) вагона/сутки, сдача зерна = 213 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 5140 (-450/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 936 (+67/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 1043 (+45/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 370 вагонов (-60/неделю), средняя выгрузка = 63 вагона/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (170 вагонов) и масла (150 вагонов).
- динамика перевозок грузов в июле:
1) по Изову сдача = 458 вагонов/сутки (-96/месяц) (есть спад сдачи руды, контейнеров, угля, зерна и масла). Спад вызван уменьшением грузопотока. Очередь = 1820 вагонов (1130 с рудой).
2) по Ягодину сдача = 193 вагона/сутки (-14/месяц) (есть спад в сдаче зерна, контейнеров и цемента, однако рост сдачи минстройматериалов). Очередь = 410 вагонов.
3) по Мостиской сдача = 232 вагона/сутки (+46/месяц) (есть рост сдачи руды, строительных материалов, импорта нефтепродуктов, контейнеров, цемента, минудобрений и зерна). Очередь = 640 вагонов (180 с контейнерами).
4) по Раве-Русской сдача = 30 вагонов/сутки (-2/месяц), основной груз - глина. Спад вызван отсутствием импорта угля из Польши. Глина едет незатаможенная, поэтому процесс затаможки вызывает задержки в сдаче на 1-2 дня. Очередь = 250 вагонов (210 с глиной).
- по всем стыкам кроме Мостиской фиксируется уменьшение сдачи.
- в июле погружено 1,61 млн. тонн зерна ~ 73 тыс.т./сутки. 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5860 (-430/неделю) вагонов (из них 290 с зерном), Общая сдача = 1625 (+10/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 203 вагона/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 5590 (+570/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 869 (+92/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 998 (+79/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 430 вагонов (+80/неделю), средняя выгрузка = 48 вагонов/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (200 вагонов) и масла (130 вагонов).
- на порты растет накопление зерновых уже начал ехать рапс нового урожая, однако пока только из южных регионов.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 440 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 18% а Чоп/Захонь на 40%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача в июле =40 вагонов/сутки (-0/месяц) - уменьшилась сдача контейнеров и импорта нефтепродуктов, однако увеличилась сдача зерна (сдается 28 вагонов/сутки).
- по Батево сдача в июле =77 вагонов/сутки (-6/месяц) – уменьшилась сдача цемента, однако увеличилась сдача руды.
- очередь на Чоп/Чиерну = 780 вагонов (630 с рудой), средняя сдача =243 вагонов/сутки (-36/в июле), стык загружен на 50%. Есть уменьшение сдачи руды, зерна, контейнеров, угля, строительных материалов и металлов.
- очередь на Ужгород/Матевце = 660 вагонов (620 с рудой), средняя сдача =275 вагона/сутки (+38/в июле), стык загружен на 55%. Имеется увеличение сдачи руды на 39 вагонов/сутки.
- по Словакии, по Чиерне-над-Тисоу, есть большое накопление порожних вагонов для возвращения в Украину, просят локомотив резервом для вывоза, в УЗ обещали помочь и до конца недели улучшить ситуацию.
- в июле погружено 1,01 млн. тонн зерна ~ 65 тыс.т./сутки.
- очередь на западные переходы = 6290 (+1250/неделю) вагонов (из них 180 с зерном), Общая сдача = 1615 (-80/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 207 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 5020 (+1320/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 777 (+43/неделю) вагонов/сутки, средняя погрузка = 919 (+84/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 350 вагонов (+10/неделю), средняя выгрузка = 44 вагона/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (200 вагонов) и масла (170 вагонов).
- на порты растет накопление зерновых уже начал ехать рапс нового урожая, однако пока только из южных регионов.
- за 6 месяцев 2024г. перевезено 1,57 млн т. грузов, что на 16% меньше чем за 6 мес. 2023г. (Вадул-Сирет = 1,36 млн.т., падение – 7%; Дьяково = 208 тыс.т., падение – 47%).
Топ-4 перевозимых грузов: зерно, импорт нефтепродуктов, цемент, лес.
- на Вадул-Сирет очередь = 400 вагонов, на Дьяково очередь = 260 вагонов.
- все стыки недозагружены, на Молдову едет мало грузов, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 80% мощности.
- с августа ожидаются ремонтные окна на участке Львов-Ходоров и дальше, работы планируются в дневной период суток в течение 40 суток, что будет влиять на движение поездов.
- за июнь перевезено по УЗ 14,7 млн. тонн грузов (6,8 млн. тонн на экспорт).
- топ 4 грузов на экспорт: руда (2,64 млн. т. = 39%), зерно (2,56 млн. т. = 38%), минстройматериалы (453 тыс. т. = 7%), черные металлы (6%).
- топ 4 порта по экспорту грузов: Береговая (1,03 млн. т.), Черноморск-Порт (894 тыс. т.), Одесса-Порт (704 тыс. т.), Черноморская (678 тыс. т.).
- топ 4 западных перехода по экспорту грузов: Изов (843 тыс. т.), Ужгород (399 тыс. т.), Чоп (273 тыс. т.), Мостиска 2 (240 тыс. т.).
- продолжает действовать скидка 30% на железнодорожный тариф при отправке на экспорт зерновых грузов с 255 прифронтовых станций: по состоянию на сегодняшний день погружено - 3509 вагонов, из них доставлено - 2337 вагонов (1953-зерно, 259-шрот, 125-масло).
- приказ об унификации железнодорожных тарифов сейчас находится на рассмотрении в МИУ, обнародование ожидается на следующей неделе.
- динамика перевозок грузов в июле:
1) по Изову сдача = 503 вагона/сутки (-50/месяц), очередь – 1430 вагонов.
2) по Ягодину сдача = 183 вагонов/сутки (-8/месяц), очередь – 160 вагонов.
3) по Мостиской сдача = 298 вагонов/сутки (+37/месяц), очередь – 350 вагонов.
4) по Раве-Русской сдача = 31 вагонов/сутки (+6/месяц), основной груз - глина, очередь – 190 вагонов.
– по Раве-Русской есть небольшое накопление, чтобы уменьшить его нужно работать по выходным.
- по Изову сдается 5-6 поездов/сутки.
- в июле погружено 542 тыс. тонн зерна ~ 59 тыс.т./сутки. 20% грузится на западные переходы, а 80% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5040 (-1550/неделю) вагонов (из них 110 с зерном), Общая сдача = 1695 (-74/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 217 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Одесские порты = 3700 (+370/неделю) вагонов, средняя выгрузка = 734 (-280/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 340 вагонов (+0/неделя), средняя выгрузка = 54 вагона/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (230 вагонов) и масла (120 вагонов).
- есть спад сдачи зерна на западные переходы и спад выгрузки в портах из-за уменьшения грузопотока, однако рост очереди на Одесские порты возник в последние несколько дней из-за сбора нового урожая с южного региона.
- за 6 месяцев 2024 г. объемы перевозок через Венгерские стыки уменьшились на 44% по сравнению с 2023 годом и = 1,47 млн. тонн. Большой спад за счет зерна, руды, каменного угля.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 240 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 20% а Чоп/Захонь на 40%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача в июне =40 вагонов/сутки (-3/месяц) - уменьшение сдачи контейнеров.
- по Батьевой сдачи в июне =83 вагонов/сутки (+11/месяц) - увеличение сдачи руды, контейнеров и импорта нефтепродуктов.
– в июле объемы перевозок уменьшаются, поэтому перевозчик РЦХ работает через 1 сутки (лишь по четным числам).
- очередь на Чоп/Чиерну = 970 вагонов (770 с рудой), средняя сдача =279 вагонов/сутки (+13/в июне), стык загружен на 57%. Есть уменьшение сдачи руды и зерна, однако есть увеличение сдачи контейнеров, угля и строительных материалов.
- очередь на Ужгород/Матевце = 1150 вагонов (1120 с рудой), средняя сдача =195 вагона/сутки (+23/в июне), стык загружен на 39%. Имеется увеличение сдачи руды.
- по Чопу есть отставание от плана по сдаче руды, вызванное проблемами с энергоснабжением. Также есть накопление руды на Тринец, вызванное неисправностью вагоноопрокидывателей.
- в июне погружено 2,49 млн. тонн зерна (=19% от общей погрузки, средняя погрузка = 83 тыс.т./сутки). 14% грузится на западные переходы, а 86% - на порты.
- очередь на западные переходы = 6590 (+900/неделю) вагонов (из них 280 с зерном), Общая сдача = 1769 (+20/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 257 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 4460 (-1280/неделю) вагонов (из них 3330 с зерном), средняя выгрузка = 1014 (-273/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 340 вагонов (-40/неделю), средняя выгрузка = 37 вагонов/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (240 вагонов) и масла (200 вагонов).
- на Вадул-Сирет очередь = 480 вагонов, средняя сдача в июне =146 вагонов/сутки (+11/месяц), увеличились объемы перевозок зерна, цемента и леса.
- на Дьяково очередь = 250 вагонов, средняя сдача в июне =33 вагона/сутки (+20/месяц), увеличились объемы перевозок цемента, химикатов, черных металлов, золы, шлаков.
– все стыки недозагружены, на Молдову едет мало грузов, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 80% мощности.
- у перевозчика ГФР есть претензии по поводу технического состояния полувагонов ЦТЛ, которые подаются через Дяково под выгрузку. Поскольку выгрузка происходит на эстакаде, нужно, чтобы вагоны были люковые и все люки исправны.
- с августа ожидаются ремонтные окна на участке Львов-Ходоров и дальше, работы планируются в дневной период суток в течение 40 суток, что будет влиять на движение поездов.
- динамика перевозок грузов в июне:
1) по Изову сдача = 552 вагона/сутки (-1 за 2 недели) (есть спад сдачи масла и контейнеров), очередь = 2400 вагонов.
2) по Мостиской сдача = 208 вагонов/сутки (-53 за 2 недели) (однако есть рост сдачи строительных материалов и цемента), очередь = 380 вагонов.
3) по Раве-Русской сдача = 27 вагонов/сутки (+2 за 2 недели), основной груз - глина, очередь = 320 вагонов.
- в июне погружено 2,06 млн. тонн зерна (=18% от общей погрузки, средняя погрузка = 86 тыс.т./сутки). 14% грузится на западные переходы, а 86% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7220 (+1530/неделю) вагонов (из них 210 с зерном), Общая сдача = 1760 (+11/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 255 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 4850 (-890/неделю) вагонов (из них 3380 с зерном), средняя выгрузка = 1227 (-60/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 460 вагонов (+80/неделю), средняя выгрузка = 102 вагона/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (310 вагонов) и масла (230 вагонов).
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 380 вагонов.
- переход Батево/Эперешке загружен на 20% а Чоп/Захонь на 39%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача в июне =39 вагонов/сутки (-4/месяц) - уменьшение сдачи зерна и контейнеров.
- по Батево сдача в июне =84 вагонов/сутки (+12/месяц) - увеличение сдачи руды, масла и цемента.
- очередь на Чоп/Чиерну = 1030 вагонов (880 с рудой), средняя сдача =266 вагонов/сутки (+45/в июне), стык загружен на 54%. Есть уменьшение сдачи руды, зерна и импорта нефтепродуктов, однако увеличение сдачи контейнеров, угля и строительных материалов.
- очередь на Ужгород/Матевце = 840 вагонов (830 с рудой), средняя сдача =172 вагона/сутки (-43/в июне), стык загружен на 34%. Имеется увеличение сдачи руды и контейнеров.
- по Чопу есть отставание от плана по сдаче руды, вызванное проблемами с энергоснабжением.
– по Ужгороду планируются ремонтные окна с 24 по 30 июня, однако они не будут сильно влиять на движение поездов.
- в июне погружено 1,6 млн. тонн зерна (=19% от общей погрузки, средняя погрузка = 91 тыс.т./сутки). 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5690 (-200/неделю) вагонов (из них 150 с зерном), Общая сдача = 1749 (+19/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 260 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 5740 (-690/неделю) вагонов (из них 4990 с зерном), средняя выгрузка = 1287 (+18/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 380 вагонов (-470/неделю), средняя выгрузка = 122 вагона/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (370 вагонов) и масла (270 вагонов).
- на элеватор ГПЗКУ есть 4 брошенных поезда.
- продолжает действовать скидка в 30% на железнодорожный тариф на отправку зерновых
грузов с прифронтовых территорий Украины в экспортном сообщении,
под предоставление скидок заложена сумма в 1 млрд. грн. а список станции,
на которые она распространяется, пересматривается и обновляется дважды в месяц
(подробнее здесь)
.
- на Вадул-Сирет очередь = 450 вагонов, средняя сдача в июне =137 вагонов/сутки (+1/месяц), увеличились объемы перевозок зерна, цемента и импорта нефтепродуктов.
- на Дьяково очередь = 290 вагонов, средняя сдача в июне =30 вагонов/сутки (+17/месяц), увеличились объемы перевозок цемента, леса и химикатов.
- все стыки недозагружены, работают на 10-40% мощности, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 76% мощности.
– по сравнению с прошлым годом за 5 месяцев 2024 года грузопоток с Румынией уменьшился на 18% (280 тыс. тонн) а с Молдовой – на 27% (354 тыс. тонн).
- пункты перестановки по Вадул-Сирету и Эссене простаивают.
- через переход Серпневое в июне сдали только 6 поездов, а через Кучурган – 12 поездов.
- Молдова готова рассмотреть вопрос предоставления скидок, но при условии гарантии постоянного грузопотока, ожидают обращений грузоотправителей.
- с августа ожидаются ремонтные окна на участке “Львов-Ходоров” и далее, работы планируются в дневной период суток в течение 40 суток, что будет влиять на движение поездов.
- динамика перевозок грузов в июне:
1) по Изову сдача = 553 вагона/сутки (-31/месяц) (есть спад сдачи масла и контейнеров).
2) по Ягодину сдача = 191 вагонов/сутки (-16/месяц) (есть спад сдачи импорта нефтепродуктов, минудобрений и цемента).
3) по Мостиской сдача = 261 вагонов/сутки (-8/месяц) (есть спад сдачи строительных материалов, контейнеров, цемента, металлов и зерна).
4) по Раве-Русской сдача = 25 вагонов/сутки (-7/месяц), основной груз - глина.
- по всем стыкам фиксируется уменьшение сдачи.
- по стыку Ягодин остается тяжелая ситуация из-за 5 ниток пассажирских поездов + специальные поезда (пропускаются вне очереди) + задержки на таможне, планы по сдаче поездов выполняются на 43% = 6 поездов/сутки. По Изову поляки не принимают более 8 поездов/сутки.
- в июне погружено 1,05 млн. тонн зерна (=20% от общей погрузки, средняя погрузка = 94 тыс.т./сутки). 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 5890 (-1200/неделю) вагонов (из них 210 с зерном), Общая сдача = 1730 (+5/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 256 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 6430 (-1130/неделю) вагонов (из них 5780 с зерном), средняя выгрузка = 1269 (-69/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 850 вагонов (-260/неделю), средняя выгрузка = 131 вагон/сутки.
- на Изов есть накопление жмыха и шрота (360 вагонов) и масла (230 вагонов).
-
показатели перевозок за 5 месяцев 2024 года
.
- уровень контейнеризации перевозок в Украине = 4%, в Европе этот показатель = 25-55%.
- за 5 месяцев 2024 года перевезено 116,1 тыс. тонн контейнеров, в том числе: экспорт – 61%, импорт – 25%, внутренние перевозки – 14%, транзит – 0,4%.
- доля вагонов ЦТС Лиски в таких перевозках ежегодно уменьшается и сейчас = 28%.
- в 2024 году Укрзализныця отправила 412 интермодальных поездов: 72 – на польские и румынские порты и 340 – на украинские порты.
- терминалы ЦТС Лиски: Киев, Одесса, Днепр, Харьков, Чоп, Скнилов. Рабочий парк платформ ~2600 вагонов (1100 – 40', 1430 – 60', 53 – 80'). Есть планы на закупку новых платформ в 2024 году.
- филиал Терминальный оператор имеет ~50 площадок (т.е. почти в каждом областном центре).
- за 5 месяцев 2024 г. объемы перевозок через Румынские стыки уменьшились вдвое по сравнению с 2023 годом и = 1,25 млн. тонн. Большой спад за счет зерна, руды, каменного угля.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 390 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 20% а Чоп/Захонь на 32%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача в июне =32 вагона/сутки (-11/месяц) - уменьшение сдачи зерна и контейнеров.
- по Батьевой сдачи в июне =86 вагонов/сутки (+14/месяц) - увеличение сдачи руды, контейнеров и импорта нефтепродуктов.
- за май перевезено по УЗ 15,54 млн тонн грузов (7,55 млн тонн на экспорт).
– топ 3 грузов на экспорт: зерно (3,28 млн. т. = 43,4%), руда (2,7 млн. т. = 35,8%), черные металлы (415 тыс. т. = 5,5%).
– топ 3 порта по экспорту грузов: Черноморская (1,36 млн. т.), Береговая (1,09 млн. т.), Одесса-Порт (1,04 млн. т.).
– топ 3 западных перехода по экспорту грузов: Изов (0,9 млн. т.), Чоп (0,56 млн. т.), Ужгород (0,32 млн. т.).
- проблема с нехваткой ЗПП должна быть решена в течение 1-2 недель, материалы для их изготовления уже есть.
- также объявили новость, что частные компании смогут использовать свои тележки для перестановки собственных вагонов на пунктах перестановки Укрзализныци, а также хранить их на таких пунктах.
- очередь на Чоп/Чиерну = 940 вагонов (700 с рудой), средняя сдача =221 вагон/сутки (-75/в июне), стык загружен на 45%. Есть уменьшение сдачи руды, зерна и строительных материалов.
- очередь на Ужгород/Матевце = 620 вагонов (580 с рудой), средняя сдача =215 вагонов/сутки (+62/в июне), стык загружен на 43%. Имеется увеличение сдачи руды.
- по обоим переходам рост и спад вызваны в целом передачей руды из-за изменения объемов приема европейскими комбинатами.
- в июне погружено 436 тыс. тонн зерна (=21% от общей погрузки, средняя погрузка = 87 тыс.т./сутки). 10% грузится на западные переходы, а 90% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7090 (-1290/неделю) вагонов (из них 260 с зерном), Общая сдача = 1725 (+26/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 241 вагон/сутки.
- очередь на Одесские порты = 7560 (-870/неделю) вагонов (из них 6280 с зерном), средняя выгрузка = 1338 (-11/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 1110 вагонов (+40/неделя), средняя выгрузка = 118 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (400 вагонов) и масла (210 вагонов).
- по стыку Ягодин остается тяжелая ситуация из-за большого количества пассажирских поездов и их длительной обработки польской таможней.
- на Вадул-Сирет очередь = 450 вагонов, средняя сдача в мае =136 вагонов/сутки (-16/месяц), уменьшились объемы перевозок зерна на 17 вагонов/сутки и лесоматериалов.
- на Дьяково очередь = 200 вагонов, средняя сдача в мае =13 вагонов/сутки (+0/месяц).
- все стыки недозагружены, работают на 10-40% мощности, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 75% мощности.
- оба пункта перестановки по Вадул-Сирету простаивают.
- Уником Транзит просит подавать больше порожних цистерн под налив.
- по переходу Серпнево/Басарабяска почти ничего не едет.
- зерновой сезон завершен, остатки грузов доезжают до мест выгрузки, новый сезон должен начаться в конце июня с перевозки рапса.
- в мае погружено 2,98 млн. тонн зерна (=19% от общей погрузки, средняя погрузка = 110 тыс.т./сутки). 11% грузится на западные переходы, а 89% - на порты. Несмотря на окончание зернового сезона, показатели нагрузки даже лучше, чем были в апреле.
- очередь на западные переходы = 8380 (+1180/неделю) вагонов (из них 390 с зерном), Общая сдача = 1699 (+22/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 259 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 8430 (-580/неделю) вагонов (из них 5700 с зерном), средняя выгрузка = 1349 (-49/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 1070 вагонов (-250/неделю), средняя выгрузка = 127 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (520 вагонов) и масла (340 вагонов).
- по стыку Ягодин тяжелая ситуация из-за большого количества пассажирских поездов и их длительной обработки польской таможней, предлагают перенести обработку поездов из Дорохуска на Хелм.
- очередь на Чоп/Чиерну = 1100 вагонов (910 с рудой), средняя сдача =293 вагона/сутки (+51/в мае), стык загружен на 60%. Имеется увеличение сдачи руды, зерна и контейнеров.
- очередь на Ужгород/Матевце = 990 вагонов (940 с рудой), средняя сдача =127 вагонов/сутки (-57/в мае), стык загружен на 25%. Есть спад сдачи руды и угля.
- по обоим переходам рост и спад вызваны передачей руды, однако по Ужгороду за последние 2 недели улучшилась сдача на 37 вагонов/сутки.
- перевозчик ZSSK просит УЗ ежедневно давать локомотив резервом для вывоза порожних вагонов из Словакии (переход Чоп/Чиерна), поскольку есть значительное накопление в 500 вагонов.
- по комбинату US Steel сложная ситуация, потому что 3-я доменная печь так и не заработала.
- в мае погружено 2,33 млн. тонн зерна (=23% от общей погрузки, средняя погрузка = 113 тыс.т./сутки). 11% грузится на западные переходы, а 89% - на порты. Несмотря на окончание зернового сезона, показатели погрузки даже лучше, чем были в апреле.
- очередь на западные переходы = 8380 (+1180/неделю) вагонов (из них 370 с зерном), Общая сдача = 1677 (+9/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 256 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 9010 (-360/неделю) вагонов (из них 7970 с зерном), средняя выгрузка = 1398 (-63/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 1320 вагонов (+480/неделю), средняя выгрузка = 119 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (570 вагонов) и масла (380 вагонов).
- по стыку Ягодин тяжелая ситуация из-за большого количества пассажирских поездов и их длительной обработки польской таможней, предлагают перенести обработку поездов из Дорохуска на Хелм.
- с 22 мая по стыку Ягодин начались ремонтные окна по замене стрелочных переводов, которые действуют через день в дневное время суток, однако влияние на движение поездов планируется минимальное.
- на Вадул-Сирет очередь = 430 вагонов, средняя сдача в мае =123 вагона/сутки (-29/месяц), уменьшились объемы перевозок зерна на 25 вагонов/сутки и цемента.
- на Дьяково очередь = 140 вагонов, средняя сдача в мае =7 вагонов/сутки (-6/месяц).
- все стыки недозагружены, работают на 10-40% мощности, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 60% мощности.
- руководство инфраструктуры ЧФР должно было разработать порядок начисления платы за пользование инфраструктурой для сборных поездов, однако пока такого порядка нет.
- динамика перевозок грузов в мае:
1) по Изову сдача = 595 вагонов/сутки (+4/месяц) (есть увеличение сдачи угля и масла, однако есть спад сдачи руды и зерна).
2) по Ягодину сдача = 190 вагонов/сутки (-13/месяц) (есть спад в сдаче импорта нефтепродуктов, строительных материалов и минудобрений, однако есть увеличение сдачи зерна).
3) по Мостиской сдача = 279 вагонов/сутки (-8/месяц) (есть спад сдачи руды и зерна, однако есть рост сдачи контейнеров, строительных материалов, минудобрений).
- по Ягодину и Мостиской фиксируются самые плохие показатели сдачи в этом году. В частности, по Ягодину одна из причин – большое количество перевозчиков (11) и отсутствие координации между ними, а также с польской таможней и как следствие задержки поездов и невыполнение графика их сдачи. 13-15 мая состоялась встреча представителей Укрзализныци и польских перевозчиков по решению этой проблемы, ждем результатов. На Ягодин очередь сдачи порожних вагонов составляет 15 суток.
- в мае погружено 1,56 млн. тонн зерна (=23% от общей погрузки, средняя погрузка = 111 тыс.т./сутки). 10% грузится на западные переходы, а 90% - на порты. Несмотря на окончание зернового сезона, показатели погрузки даже лучше, чем были в апреле.
- очередь на западные переходы = 7200 (+610/неделю) вагонов (из них 320 с зерном), Общая сдача = 1668 (+44/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 247 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 9370 (+40/неделю) вагонов (из них 7970 с зерном), средняя выгрузка = 1461 (+47/неделю) вагон/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 840 вагонов (+50/неделю), средняя выгрузка = 141 вагон/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (770 вагонов) и масла (370 вагонов).
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 380 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 13% а Чоп/Захонь на 50%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача =46 вагонов/сутки (-8/месяц) - уменьшение сдачи зерна и нефтепродуктов.
- по Батево сдача =55 вагонов/сутки (-36/месяц) - уменьшение сдачи почти всех номенклатур.
- уменьшились объемы сдачи грузов, поэтому рассматривается возможность сдачи сборных поездов, то есть, в которых будут ехать грузы для нескольких получателей.
- за апрель перевезено по УЗ 15,21 млн тонн грузов (7,03 млн тонн на экспорт).
– топ 3 грузов на экспорт: зерно (2,98 млн. т. = 42,4%), руда (2,63 млн. т. = 37,4%), черные металлы (411 тыс. т. = 5, 8%).
– топ 3 порта по экспорту грузов: Черноморская (1,43 млн. т.), Одесса-Порт (1,17 млн. т.), Береговая (0,9 млн. т.).
– топ 3 западных перехода по экспорту грузов: Изов (0,89 млн. т.), Чоп (0,41 млн. т.), Ужгород (0,36 млн. т.).
- Структурные изменения в грузовой вертикали АО «Укрзализныця» – объединение департаментов ЦМ и ЦД и образование нового департамента технологии перевозок и коммерческой работы (ЦДМ), руководитель департамента – Железняк Владимир Николаевич.
- очередь на Чоп/Чиерну = 790 вагонов (700 с рудой), средняя сдача =294 вагона/сутки (+52/в мае), стык загружен на 60%. Имеется увеличение сдачи руды и контейнеров.
- очередь на Ужгород/Матевце = 560 вагонов (510 с рудой), средняя сдача =90 вагонов/сутки (-94/в мае), стык загружен на 18%. Есть спад сдачи руды и угля.
- по стыке Ужгород в 2 раза упали объемы сдачи руды из-за малых планов приема комбинатами. В мае ожидается увеличение объемов согласования планов на 100 тыс. тонн.
- перевозчик ZSSK просит УЗ давать локомотив резервом для вывоза порожних вагонов из Словакии, поскольку есть значительное накопление.
- в мае погружено 782 тыс. тонн зерна (=23% от общей погрузки, средняя погрузка = 109 тыс.т./сутки). 10% грузится на западные переходы, а 90% - на порты.
- очередь на западные переходы = 6590 (-700/неделю) вагонов (из них 150 с зерном), Общая сдача = 1624 (-62/неделю) вагоны/сутки, сдача зерна = 242 вагона/сутки.
- очередь на Одесские порты = 9330 (-160/неделю) вагонов (из них 7210 с зерном), средняя выгрузка = 1414 (+121/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 790 вагонов (-200/неделю), средняя выгрузка = 144 вагона/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (650 вагонов) и масла (310 вагонов).
- на рынке есть дифицит запорно-пломбировочных устройств из-за нехватки сырья для их изготовления, представители Укрзализныци подключились к решению этой проблемы.
- на Вадул-Сирет очередь = 280 вагонов, средняя сдача в апреле =152 вагона/сутки (наибольшая в 2024 году), уменьшились объемы перевозок зерна на 13 вагонов/сутки, однако увеличились перевозки импорта нефтепродуктов, леса и цемента.
- на Дьяково очередь = 50 вагонов, средняя сдача в апреле =13 вагонов/сутки.
- все стыки недозагружены, работают на 15-30% мощности, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 80% мощности.
– в мае ежесуточная сдача вагонов просела за счет праздников.
- руководство инфраструктуры ЧФР должно было разработать порядок начисления платы за пользование инфраструктурой для сборных поездов, то есть в которых есть вагоны для нескольких получателей, что актуально в связи с малым грузопотоком. Однако, пока не известно, есть ли уже такой механизм.
- динамика перевозок грузов в апреле:
1) по Изову сдача = 591 вагон/сутки (+28/месяц) (есть увеличение сдачи руды и зерна, однако есть спад сдачи контейнеров, металлов и минудобрений).
2) по Ягодину сдача = 203 вагона/сутки (-30/месяц) (есть спад в сдаче контейнеров, минудобрений и зерна, однако есть увеличение сдачи импорта нефтепродуктов).
3) по Мостиской сдача = 287 вагонов/сутки (-17/месяц) (есть спад сдачи большинства номенклатур грузов, однако есть рост сдачи импорта нефтепродуктов и руды).
4) по Раве-Русской сдача = 25 вагонов/сутки (-5/месяц).
- по Ягодину и Мостиской фиксируются самые плохие показатели сдачи в этом году. В частности, по Ягодину одна из причин – ремонтное окно на участке Ковель-Ягодин продолжительностью до 6 мая включительно, а также большое количество перевозчиков (11) и отсутствие координации между ними, а также с польской таможней и как следствие задержки поездов и невыполнение графика их сдачи. Поэтому на 7 мая планируется встреча представителей Укрзализныци и польских перевозчиков по решению этой проблемы.
- в апреле погружено 3,27 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 109 тыс.т./сутки). 13% грузится на западные переходы, а 87% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7290 (-550/неделю) вагонов (из них 230 с зерном), Общая сдача = 1686 (-58/месяц) вагонов/сутки, сдача зерна = 272 вагона/сутки.
- очередь на Одесские порты = 9490 (-1810/неделю) вагонов (из них 8020 с зерном), средняя выгрузка = 1293 (+63/неделю) вагона/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 990 вагонов (-90/неделю), средняя выгрузка = 117 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (830 вагонов) и масла (430 вагонов) – введена конвенция до 6 мая включительно.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 390 вагонов.
- переход Батево/Эперешке загружен на 21% а Чоп/Захонь на 50%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача =54 вагонов/сутки (+8/месяц) - увеличение сдачи зерна и контейнеров.
- по Батево сдача =90 вагонов/сутки (-15/месяц) - уменьшение сдачи руды, зерна и контейнеров.
- планируется введение конвенции на экспорт масла через Изов (очередь 470 вагонов), поэтому экспорт через Венгрию может быть альтернативой.
- оба перехода со Словакией недозагружены, работают на 60% мощности, в марте и апреле сильно просела сдача вагонов с рудой.
- очередь на Чоп/Чиерну = 590 вагонов (350 с рудой), средняя сдача =240 вагона/сутки (+20/неделя), на Ужгород/Матевце = 820 вагонов (680 с рудой), средняя сдача =181 вагоны/сутки (+28/неделя).
- по сравнению с мартом есть спад сдачи руды, зерна и угля и хотя за последние 2 недели показатели сдачи улучшились, все же остаются самыми низкими в 2024 году.
- на комбинате US Steel до сих пор не работает 3-я доменная печь, поэтому объемы приема руды сократились на 25%, должна заработать с 1 мая.
- есть задержки локомотивов УЗ по Словакии.
- в апреле нагружено 2,35 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя нагрузка = 108 тыс.т./сутки). 14% грузится на западные переходы, а 86% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7840 (-60/неделю) вагонов (из них 250 с зерном), Общая сдача = 1673 (-71/месяц) вагонов/сутки, сдача зерна = 270 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 11300 (+300/неделю) вагонов (из них 8000 с зерном), средняя выгрузка = 1230 (+34/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Измаил = 1080 вагонов (+160/неделю), средняя выгрузка = 101 вагон/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1030 вагонов) и масла (380 вагонов).
- на Вадул-Сирет очередь = 370 вагонов, средняя сдача = 144 вагона/сутки, уменьшились объемы перевозок зерна на 16 вагонов/сутки, однако увеличились перевозки леса и цемента.
- по Вадул-Сирету простаивают 2 перестановки вагонов, однако на них действует запрет на перестановку частных вагонов, можно переставлять только вагоны ЦТЛ. Ожидается отмена данного запрета.
- на Дьяково очередь = 140 вагонов, средняя сдача =9 вагонов/сутки (-7 вагонов/сутки в апреле).
- все стыки недозагружены, работают на 15-30% мощности, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 75% мощности.
- согласно измененному плану формирования поездов по инициативе Молдовы: через Кучурган/Новосовицкая теперь будут ехать только транзитные грузы всех номенклатур, а через остальные переходы - экспортные/импортные грузы.
- проблем нет, только стоит поработать над сокращением времени таможенного оформления по переходу Кучурган/Новосовицкая, потому что не успевают сдавать 2 поезда/сутки.
- в апреле погружено 1,63 млн. тонн зерна (=21% от общей погрузки, средняя погрузка = 105 тыс.т./сутки). 15% грузится на западные переходы, а 85% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7900 (-600/неделю) вагонов (из них 240 с зерном), Общая сдача = 1517 (-63/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 283 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 11000 (-1700/неделю) вагонов (из них 7300 с зерном), средняя выгрузка = 1196 (-91/неделю) вагонов/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 920 вагонов (+230/неделю), средняя выгрузка = 100 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (980 вагонов) и масла (380 вагонов). В связи с накоплением, будут лимитировать согласование планов жмыха.
- на порт Черноморск в связи со сложной ситуацией введена конвенция, выгрузка приостановлена, очередь = 1350 вагонов простаивает в ожидании возобновления работы порта.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 360 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 23% а Чоп/Захонь на 50%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу сдача =56 вагонов/сутки (+10/месяц) - увеличение сдачи зерна и контейнеров.
- по Батево сдача =97 вагонов/сутки (-8/месяц) - уменьшение сдачи руды.
- объемы сдачи руды на Венгрию за 1-й квартал 2024 года в 2 раза меньше, чем за аналогичный период 2023 года.
– поток руды на Сербию переориентировался и будет ехать через порт Измаил.
- оба перехода со Словакией недозагружены, работают на 45% мощности, в марте и апреле сильно просела сдача вагонов с рудой.
- очередь на Чоп/Чиерну = 1070 вагонов (740 с рудой), средняя сдача =220 вагона/сутки (-32/неделю), на Ужгород/Матевце = 1250 вагонов (1210 с рудой), средняя сдача =153 вагона/сутки (-77/неделю).
– спад сдачи связан с кризисом металлургической промышленности в центральной и восточной Европе, комбинаты работают на 50-80% мощности.
– Чешский комбинат Либерти Острава так и не работает.
- неритмичные отгрузки повлекли за собой накопление вагонов, однако украинские отправители сообщают, что отгружают продукцию согласно графику от грузополучателя.
- на комбинате US Steel произошла серьезная авария на одной из доменных печей, которая должна заработать с 15.04., сейчас работают всего 2 печи, поэтому несколько сократили объемы приема руды.
- в апреле погружено 0,97 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 106 тыс.т./сутки). 15% грузится на западные переходы, а 85% - на порты.
- очередь на западные переходы = 8500 (+1000/неделю) вагонов (из них 250 с зерном), Общая сдача = 1580 (-164/неделю) вагонов/сутки, сдача зерна = 317 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 12700 (+2900/неделю) вагонов (из них 8330 с зерном), средняя выгрузка = 1287 (-114/неделю) вагонов/сутки. В связи с увеличением очереди возникли сложности с возвращением порожних вагонов из портов.
- очередь зерна на Дунайские порты = 690 вагонов, средняя выгрузка = 100 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1020 вагонов) и масла (410 вагонов). В связи с накоплением, будут лимитировать согласование планов жмыха и шрота или даже введут конвенцию.
- на порт Черноморск в связи со сложной ситуацией введена конвенция, выгрузка приостановлена, очередь = 2500 вагонов простаивает в ожидании возобновления работы порта.
- У ООО "Винницатрансприбор" нехватка материалов для изготовления запорно-пломбировочных устройств, уменьшились объемы отгрузок.
- за март перевезено по УЗ 16,01 млн тонн грузов (8,13 млн тонн на экспорт) – это рекорд за последние 4 года.
– топ 3 грузов на экспорт: руда (3,58 млн. т. = 44%), зерно (3,24 млн. т. = 39,9%), черные металлы (367 тыс. т. = 4,5%).
– топ 3 порта по экспорту грузов: Черноморская (4,23 млн. т.), Береговая (3,62 млн. т.), Одесса-Порт (3,25 млн. т.).
– топ 3 западных перехода по экспорту грузов: Изов (2,26 млн. т.), Ужгород (1,53 млн. т.), Чоп (1,52 млн. т.).
- по итогам 1 квартала 2024 года УЗ провела индексацию стоимости услуг по свободным тарифам. Размер индексации = +2,74%, период применения – с мая 2024 года.
- на Вадул-Сирет очередь = 200 вагонов, средняя сдача =143 вагона/сутки, уменьшились объемы перевозок зерна на 20 вагонов/сутки, однако увеличились перевозки всех других грузов, особенно леса и цемента.
- по Вадул-Сирету простаивают 2 перестановки вагонов, однако на них действует запрет на перестановку частных вагонов, можно переставлять только вагоны ЦТЛ. Румынские перевозчики заинтересованы в отмене запрета, Укрзализныця рассматривает этот вопрос: готова отменить запрет, но с повышением цены на перестановку частных вагонов.
- на Дьяково очередь = 40 вагонов, средняя сдача = 4 вагона/сутки (-13 вагонов/сутки в апреле).
- все стыки недозагружены, работают на 10-30% мощности, очередей нет, только Вадул-Сирет работает на 60% мощности.
– с 09.04. произошло повторное изменение плана формирования поездов по инициативе Молдовы: через Кучурган/Новосовицкая теперь будут ехать только транзитные грузы, а экспорт/импорт снова вернулся на Серпневое/Басарабяска.
- динамика перевозок грузов в марте:
1) по Изову сдача = 562 вагона/сутки (+9/месяц) (есть увеличение сдачи руды, однако есть спад сдачи всех остальных номенклатур).
2) по Ягодину сдача = 233 вагона/сутки (+15/месяц) (есть небольшой спад в сдаче зерна, однако есть увеличение сдачи всех остальных номенклатур).
3) по Мостиской сдача = 304 вагона/сутки (-20/месяц) (есть спад сдачи большинства номенклатур грузов, кроме строительных материалов).
4) по Раве-Русской сдача = 30 вагонов/сутки (+17/месяц).
- в целом проблем в работе стыков нет кроме сдачи по пути 1520 мм по Мостиской: уменьшение приема грузов перевозчиком ПКП Карго и отсутствие возможности сдачи готовых поездов на перевозчика "Рейл СТМ", по вине "Рейл СТМ".
- в марте погружено 3,17 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 112 тыс.т./сутки). 15% грузится на западные переходы, а 85% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7570 вагонов (из них 300 с зерном), общая сдача = 1744 вагона/сутки, сдача зерна = 317 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 9810 вагонов (из них 7300 с зерном), средняя выгрузка = 1401 вагон/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 420 вагонов, средняя выгрузка = 116 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1080 вагонов) и масла (530 вагонов). В связи с накоплением, будут лимитировать согласование планов жмыха и шрота или даже введут конвенцию.
- на Чоп/Захонь очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батево/Еперешке очередь = 510 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 25% а Чоп/Захонь на 40%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу за последние 3 месяца динамика сдачи вагонов уменьшается на 2-5 вагонов/месяц = 46 вагонов/сутки.
- по Батево за последние 3 месяца динамика сдачи вагонов увеличивается на 10-15 вагонов/месяц = 105 вагонов/сутки.
- оба перехода со Словакией недозагружены, работают на 50% мощности, по обоим стыкам есть спад ежесуточной сдачи вагонов с рудой и зерном.
- очередь на Чоп/Чиерну = 690 вагонов (550 с рудой), а на Ужгород/Матевце = 1010 вагонов (940 с рудой).
- спад сдачи связан с кризисом металлургической промышленности в центральной и восточной Европе.
- по станции Матевце планируются ремонтные окна в начале апреля с 8:00 до 14:00, но на пропуск поездов не повлияют.
- через переход Чоп/Чиерна запустили 3 нитки пассажирских поездов, блокирующих сдачу грузовых вагонов на 6 часов в сутки.
- из-за неритмичных отгрузок окатышей из Полтавского ГОКа в направлении Чопа есть отставание от плана на 27 тыс. тонн.
- нет отгрузок угольного концентрата от Метинвеста в направлении Чопа.
- в марте погружено 2,78 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 113 тыс.т./сутки). 15% грузится на западные переходы, а 85% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7560 вагонов (из них 240 с зерном), общая сдача = 1758 вагонов/сутки, сдача зерна = 317 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 11600 вагонов (из них 7900 с зерном), средняя выгрузка = 1408 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 510 вагонов, средняя выгрузка = 106 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1080 вагонов) и масла (490 вагонов). В связи с накоплением, до конца марта не будут согласовывать дополнительные планы, а с апреля согласование планов будет ограничено – на10% меньше фактической сдачи вагонов.
- на Вадул-Сирет очередь = 250 вагонов, средняя сдача =141 вагон/сутки, уменьшились объемы перевозок зерна и контейнеров, однако увеличились перевозки леса и цемента.
- по Вадул-Сирету простаивают 2 перестановки вагонов, однако на них действует запрет на перестановку частных вагонов, можно переставлять только вагоны ЦТЛ.
- на Дьяково очередь = 70 вагонов, средняя сдача =17 вагонов/сутки.
– Молдавские стыки также недозагружены, работают на 20% мощности, очередей нет.
- динамика перевозок грузов в марте:
1) по Изову 2-й месяц подряд есть значительный прирост в сдаче руды, однако есть спад сдачи всех остальных номенклатур.
2) по Ягодину есть спад в сдаче зерна, однако есть прирост сдачи импорта нефтепродуктов, строительных материалов, контейнеров и цемента.
3) по Мостиске 2-й месяц подряд есть значительный спад в сдаче большинства номенклатур грузов.
-4) по Раве-Русской увеличилась сдача вагонов на 45%, и = 19 вагонов/сутки.
- по Дорохуску есть значительное накопление импорта в Украину по пути 1435 мм, простаивает 22 поезда.
- по Польше есть проблемы с выгрузкой шрота и растительного масла по отдельным станциям.
- в марте погружено 2,07 млн. тонн зерна (=20% от общей погрузки, средняя погрузка = 114 тыс.т./сутки). 15% грузится на западные переходы, а 85% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7370 вагонов (из них 180 с зерном), общая сдача = 1736 вагонов/сутки, сдача зерна = 319 вагонов/сутки.
- очередь на Одесские порты = 10100 вагонов (из них 7500 с зерном), средняя выгрузка = 1449 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 660 вагонов, средняя выгрузка = 104 вагона/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1050 вагонов) и масла (590 вагонов).
- на Чоп очереди нет совсем, вагоны сдаются с подхода, на Батьево очередь = 400 вагонов.
- переход Батево/Эперешке загружен на 27% а Чоп/Захонь на 50%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- по Чопу за последние 3 месяца динамика сдачи вагонов уменьшается на 2 вагона/месяц = 49 вагонов/сутки.
- по Батево за последние 3 месяца динамика сдачи вагонов увеличивается на 10-20 вагонов/месяц = 111 вагонов/сутки.
- оба перехода со Словакией недозагружены, работают на 50-60% мощности, по обоим стыкам есть спад ежесуточной сдачи вагонов с рудой, особенно по Ужгороду.
- очередь на Чоп/Чиерну = 730 вагонов (550 с рудой), а на Ужгород/Матевце = 920 вагонов (870 с рудой).
- спад сдачи связан с кризисом металлургической промышленности в центральной и восточной Европе.
- комбинат Либерти-Острова так и не работает, судьбу комбината будет решать суд, лучше всех работает комбинат «US Steel».
- по Словакии есть значительное накопление простаивающих порожних вагонов, оборот по Словакии с момента сдачи до возвращения в Украину = 10-14 суток.
- в марте погружено 1,35 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 113 тыс.т./сутки). 15% грузится на западные переходы, а 85% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7600 вагонов (из них 305 с зерном), общая сдача = 1716 вагонов/сутки, сдача зерна = 302 вагона/сутки.
- очередь на Одесские порты = 9900 вагонов (из них 7080 с зерном), средняя выгрузка = 1433 вагона в сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 580 вагонов, средняя выгрузка = 96 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1030 вагонов) и масла (590 вагонов).
- по стыку Вадул-Сирет накопление минимальное, уменьшились объемы перевозок зерна, а контейнера совсем перестали ехать, однако увеличились перевозки цемента и леса, очередь = 280 вагонов, в марте есть небольшое улучшение сдачи по сравнению с большим падением в январе-феврале.
- на Дьяково очередь = 90 вагонов, средняя сдача =20 вагонов/сутки (+35% в марте).
- Молдавские стыки также недозагружены, работают на 20% мощности, очередей нет.
- на Рени и Галац на март нет грузов, всё переориентировалось на Одесские порты.
- динамика перевозок грузов в марте:
1) по Изову есть прирост в сдаче руры и минеральных удобрений, однако есть спад сдачи всех остальных номенклатур.
2) по Ягодину есть спад в сдаче минудобрений, импорта нефтепродуктов и зерна, однако есть прирост сдачи, строительных материалов, контейнеров и цемента.
3) по Мостиске есть значительный спад в сдаче большинства номенклатур грузов, кроме металлов и строительных материалов.
- о забастовках речи не было.
- по Дорохуску есть значительное накопление импорта в Украину.
- по Польше есть проблемы с выгрузкой шрота и растительного масла по отдельным станциям.
- в марте погружено 567 тыс. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 106 тыс.т./сутки). 16% грузится на западные переходы, а 84% - на порты.
- очередь на западные переходы = 6500 вагонов (из них 630 с зерном), общая сдача = 1799 вагонов/сутки, сдача зерна = 334 вагона/сутки.
- очередь на Одесские порты = 10000+ вагонов (из них 6970 с зерном), средняя выгрузка = 1487 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 480 вагонов, средняя выгрузка = 96 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (980 вагонов) и масла (560 вагонов).
- за февраль перевезено по УЗ 14,55 млн тонн грузов (7,76 млн тонн на экспорт) – это рекорд за время войны.
- Топ 3 грузов на экспорт: руда (42,9%), зерно (42,6%), черные металлы (5%).
- с 1 марта произошло изменение плана формирования поездов (изменилось тарифное расстояние перевозок между отдельными станциями). Причины изменения – это изменение фактического вагонопотока на сети через системные удары по инфраструктуре и оптимизация процесса перевозки (вагонопоток направляется через электрифицированные участки с минимальной стоимостью перевозки). УЗ пересматривает план формирования ежегодно.
- в последнее время несколько уменьшилась посуточная отгрузка зерна на порты по следующим причинам:
1) падает стоимость на зерно;
2) очередь в портах из-за неритмичной подачи флота;
3) уменьшение спроса на зерно.
- по стыку Вадул-Сирет:
1) накопление минимальное, уменьшились объемы перевозок леса, контейнеров и зерна, однако увеличились перевозки цемента, очередь = 188 вагонов, за последние 2 месяца сдача груза снизилась на 27% из-за переориентации на порты.
2) нет груза на перестановку, поэтому обе перестановки почти без работы.
- на Дьяково очередь = 184 вагона, средняя сдача =13 вагонов/сутки.
– Молдавские стыки также недозагружены, работают на 20% мощности, очередей нет.
- открыли стык Кучурган/Новосовицкая, но еще ничего не едет, потому что ожидается изменение плана формирования.
- также ожидается информация от молдавской железной дороги об условиях предоставления скидок на железнодорожный тариф.
- динамика перевозок грузов в феврале:
1) по Изову есть прирост в сдаче металлов, минеральных удобрений, контейнеров, руды и зерна.
2) по Ягодину есть спад в сдаче контейнеров, импорта нефтепродуктов, строительных материалов и зерна, однако есть прирост сдачи минудобрений и цемента.
3) по Мостиске есть значительный спад в сдаче контейнеров, однако есть небольшой прирост сдачи руды и зерна.
- на территории Польши были попытки блокирования передачи грузов железнодорожным транспортом на переходах Дорохуск-Ягодин; Хрубешув-Изов (блокировка подъездных путей отдельных терминалов). На 1 сутки был заблокирован участок "Воля Барановская - Славкув". На территории Польши (переход Мостиска-Медика) было 2 случая открытия протестующими запломбированных вагонов с зерновыми грузами (2 ЗРВ пути 1520 мм и 1 ПВ пути 1435 мм). На данный момент, передаче грузов ничего не мешает, однако сохраняется риск повторения указанных инцидентов!
- за февраль погружено 2,3 млн. тонн зерна (=26% от общей погрузки, средняя погрузка = 121 тыс.т./сутки). 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 8100 вагонов (из них 600 с зерном), общая сдача = 1743 вагона/сутки, сдача зерна = 375 вагонов/сутки.
- очередь на Порты = 10000+ вагонов (из них 7750 с зерном), средняя выгрузка = 1403 вагона/сутки.
– очередь на Дунайские порты = 560 вагонов, средняя выгрузка = 139 вагонов/сутки.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (990 вагонов) и масла (510 вагонов).
- на Чоп очереди нет, вагоны сдаются с подхода, на Батево очередь = 480 вагонов.
- переход Батево/Еперешке загружен на 20% Чоп/Захонь на 50%, стыки недозагружены, проблемных вопросов нет.
- на Батево в феврале увеличилось наличие руды (=50% всего груза) и цемента, однако перестало ехать зерно. По Чопу за последние 3 месяца динамика почти не меняется, 83% всех грузов составляет зерно.
- по Польше протесты аграриев набирают новые обороты, начали блокировать железную дорогу, преимущественно подъездные пути и некоторые магистральные пути. По Медыке протестующие высыпали на рельсы зерно из двух хопперов-зерновозов.
– по Венгрии границы не блокируются, забастовок аграриев нет и не планируются.
- за январь погружено 3,09 млн. тонн зерна (=25% от общей погрузки, средняя погрузка = 110 тыс.т./сутки). 20% грузится на западные переходы, а 80% - на порты.
- очередь на западные переходы = 7620 вагонов (из них 580 с зерном), общая сдача = 1739 вагонов/сутки, сдача зерна = 404 вагонов/сутки.
- очередь на порты = 14100 вагонов (из них 7750 с зерном), средняя выгрузка = 1275 вагонов/сутки.
– очередь на Дунайские порты = 584 вагона с зерном.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1400 вагонов) и масла (610 вагонов).
- ввели конвенцию на Изов на жмых и шрот на 7 суток.
- обнародовали
график совещаний УЗ на февраль
- за январь погружено 2,43 млн. тонн зерна (=26% от общей погрузки, средняя погрузка = 112 тыс.т./сутки). 19% грузится на западные переходы, а 81% - на порты.
- очередь на западные переходы = 8970 вагонов (из них 650 с зерном), общая сдача = 1697 вагонов/сутки, сдача зерна = 409 вагонов/сутки.
- очередь на порты = 15700 вагонов (из них 7690 с зерном), средняя выгрузка = 1270 вагонов/сутки.
– очередь на Дунайские порты = 704 вагона.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1520 вагонов) и масла (640 вагонов).
- скорректирована общая перерабатывающая способность припортовых станций в соответствии с провозной способностью сети на участке Подольск-Раздельная (49 поездов/сутки ~ 2810 вагонов/сутки). УЗ сформировала и на порты и терминалы предложение по распределению этих 2810 вагонов/сутки, основанное на их перерабатывающей и пропускной способности. В частности: Береговая = 600, Одесса-Порт = Черноморск-Порт = 550, ТИС = 650, Измаил = 240, ОПЗ = 100, Ксеньево = 90 и Паромна = 30 вагонов.
- действует беспрерывный пропуск поездов из Этулии на Джурджулешты, поэтому по Рени нет вагонов на Молдову и Румынию.
- по стыку Вадул-Сирет:
1) накопление минимальное, уменьшились объемы перевозок леса, контейнеров и цемента, однако увеличились перевозки зерновых и нефтепродуктов, очередь = 118 вагонов (из них 74 на Уником), стык загружен на 25%.
2) перегружается 3 поезда/сутки с зерном.
3) осуществили реконструкцию 1 пути 1435мм.
4) 2 перестановки работают в основном с порожними вагонами, тележки есть в наличии, ожидают возвращения еще 600 порожних вагонов из Румынии.
5) улучшили состояние межпутевого пространства, что позволило увеличить количество приемоотправочных путей с 2 до 6 и уменьшить время передержки румынских тепловозов.
- на Дьяково очередь = 100 вагонов, средняя сдача в январе уменьшилась практически в 2 раза до 12 вагонов/сутки.
- по Дорнэшти с февраля должен заработать терминал по перегрузке зерновых, скорость перегрузки = 1 поезд/6 часов.
- оба перехода со Словакией недозагружены, работают на 50-60% мощности.
- очередь на Чоп/Чиерну = 765 вагонов (562 с рудой), а на Ужгород/Матевце = 1514 вагонов (1455 с рудой).
- по Ужгороду начались плановые "окна" по ремонту контактной сети, продолжаются примерно с 7-00 до 12-30, а с 01 февраля будут длиннее.
- план по приему руды на US Steel на февраль = 500 тыс. тонн.
- комбинат Либерти-Острова так и не работает, ситуация очень сложная, конкретики нет.
- за январь погружено 1,64 млн. тонн зерна (=26% от общей погрузки, средняя погрузка = 106 тыс.т./сутки). 17% грузится на западные переходы, а 83% - на порты.
- очередь на западные переходы = 9080 вагонов (из них 850 с зерном), общая сдача = 1604 вагона/сутки, сдача зерна = 394 вагона/сутки.
- очередь на Порты = 14700 вагонов (из них 7320 с зерном), средняя выгрузка = 1216 вагонов/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 444 вагона.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1550 вагонов) и масла (555 вагонов).
- скорректирована общая перерабатывающая способность припортовых станций в соответствии с провозной способностью сети на участке Подольск-Раздельная (49 поездов/сутки ~ 2850 вагонов/сутки).
- динамика перевозок грузов за 2023 год по сравнению с 2022 годом:
1) по Изову значительно уменьшился экспорт и импорт суммарно на 1,17 млн. тонн/год, основная причина – уменьшение объемов перевозки руды.
2) по Раве-Русской экспорт уменьшился на 40%=96 тыс. тонн/год, однако несколько вырос импорт (на 32 тыс. тонн/год)
3) по Ягодину и Мостиской существенно и равномерно выросли экспорт и импорт, суммарно +754тыс. тонн/год по Ягодину и +1,25 млн. тонн/год по Мостиской. Эти показатели практически равны максимальной мощности работы данных стыков.
- по Медыке есть большая очередь вагонов по узкому пути в направлении УЗ и в последнее время случается передержка локомотивов УЗ, что препятствует сдавать 7 поездов/сутки, сдается 6 поездов. В этой связи добавили еще одну узкую нитку вместо широкой, чтобы уменьшить очередь.
- по участку Ковель-Ягодин продолжаются плановые окна, других существенных окон нет.
- за январь нагружено 917 тыс. тонн зерна (=26% от общей погрузки, средняя нагрузка = 100 тыс.т./сутки). 20% грузится на западные переходы, а 80% - на порты.
– очередь на западные переходы = 7000 вагонов (из них 780 с зерном), средняя сдача зерна = 385 вагонов/сутки.
- очередь на Порты = 14700 вагонов (из них 7800 с зерном), средняя выгрузка = 1155 вагон/сутки.
– очередь зерна на Дунайские порты = 730 вагонов, из них на Измаил = 680 вагонов.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1370 вагонов) и масла (550 вагонов).
- скорректирована общая перерабатывающая способность припортовых станций в соответствии с провозной способностью сети на участке Подольск-Раздельная (49 поездов/сутки ~ 2700 вагонов/сутки).
- Укрзализныця разослала
Опросник по определению уровня удовлетворенности пользователей в 2023 году
и просит всех пройти анонимный опрос до 19.01.2024г.
Автор: Rail.insider / Интермодальные перевозки, УЗ
- за 2023 год объемы перевозок по Чопу увеличились на 56% (преимущественно за счет зерновых, которые = 87% от всех грузов), а по Батево наоборот уменьшились на 22%.
- в январе 2024 на Чоп есть спад перевозки зерна (из-за переориентации на Одесские порты) и руды (из-за уменьшения объемов приема комбинатами).
- в январе 2024 на Батево также есть спад перевозок по пути 1520мм.
- очереди на оба стыка минимальны, проблем нет.
- следующее совещание запланировано на 06.02.2024.
- за декабрь погружено 2,74 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 98 тыс.т./сутки).
- очередь на западные переходы = 8300 вагонов (из них 700 с зерном), средняя сдача = 1639 вагонов/сутки (из них 398 вагона/сутки с зерном).
- очередь на Порты = 14300 вагонов (из них 7400 с зерном), средняя выгрузка = 1053 вагон/сутки.
- очередь зерна на Дунайские порты = 707 вагонов, из них на Измаил = 640 вагонов.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1370 вагонов) и масла (510 вагонов).
- на Вадул-Сирете есть накопление в 300 вагонов зерна под перестановку.
- скорректирована общая перерабатывающая способность припортовых станций в соответствии с провозной способностью сети на участке Подольск-Раздельная (47 поездов/сутки ~ 2600 вагонов/сутки).
- за 27 суток декабря погружено 2,33 млн. тонн зерна (=22% от общей погрузки, средняя погрузка = 95 тыс.т./сутки).
- очередь на западные переходы = 8800 вагонов (из них 900 с зерном), средняя сдача = 1619 вагонов/сутки (из них 384 вагона/сутки с зерном).
- очередь на Порты = 14400 вагонов (из них 8150 с зерном), средняя выгрузка = 998 вагон/сутки.
– очередь на Дунайские порты = 1715 вагонов, очередь вагонов с зерном на Измаил увеличилась вдвое и = 480 вагонов.
- на Изов есть значительное накопление жмыха и шрота (1380 вагонов) и масла (500 вагонов).
- скорректирована общая перерабатывающая способность припортовых станций в соответствии с провозной способностью сети на участке Подольск-Раздельная (47 поездов/сутки ~ 2600 вагонов/сутки).
- оба перехода со Словакией недозагружены, работают на 50-60% мощности.
- отменили конвенцию на Ужгород/Матевце на аглоруду и гематит в связи с благоприятными погодными условиями, и сдача выросла до 6 поездов/сутки.
- есть задержки в выгрузке вагонов с рудой по Словакии и возвращении порожних в Украину.
- за 20 суток декабря погружено 1,63 млн. тонн зерна (=21% от общей погрузки, средняя погрузка = 91 тыс.т./сутки).
- очередь на западные переходы = 10100 вагонов (из них 1500 с зерном), средняя сдача = 1615 вагонов/сутки (из них 387 вагонов/сутки с зерном).
- очередь на Порты = 13100 вагонов (из них 7700 с зерном), средняя выгрузка = 930 вагон/сутки.
– очередь на Дунайские порты = 1550 вагонов.
- есть сложности в подведении грузов к портам Великой Одессы и вывозу порожних вагонов из-за инфраструктурных ограничений (ограниченная пропускная способность участка Подольск-Раздельная-Одесса-Застава) и общего увеличения грузопотока в направлении портов Великой Одессы (одновременно двигаются аграрные грузы + грузы ГМК).
- скорректирована общая перерабатывающая способность припортовых станций в соответствии с провозной способностью сети на участке Подольск-Раздельная (47 поездов/сутки ~ 2600 вагонов/сутки).
- с 01.12 запустили беспрерывный пропуск поездов из Этулии на Джурджулешты, поэтому с каждым днем наличие груза постепенно уменьшается.
– все действующие скидки на транзит по Молдове продлили на 2024 год.
- на Вадул-Сирет очередь уменьшилась на 900 вагонов и составляет 1200 вагонов (из них 1100 вагонов для перевозчика Уником Транзит, в том числе 470 вагонов под перестановку).
- среднесуточная сдача по Вадул-Сирету = 66 вагонов/сутки (это по грузовой перестановке), потому что пассажирская перестановка уже 2 суток не работает из-за нехватки тележек колеи 1435 мм, поэтому ожидают возвращения порожних вагонов из Румынии.
- стык Ягодин сильно загружен из-за большого количества ниток пассажирских поездов, очередь уменьшилась но за счет уменьшения грузов.
- несколько просела среднесуточная сдача вагонов по стыкам Изов и Мостиска-2.
- на Изов есть значительное накопление в 1300 вагонов жмыха и шрота, а также 560 вагонов масла (очередь на 30 суток).
- по Мостиской-2:
1) есть проблема с частым отсутствием польских пограничников на сканере, что вызвано несоблюдением графиков сдачи грузовых поездов со стороны УЗ и непониманием поляков когда ожидать поезда;
2) увеличился импорт грузовых поездов с контейнерами из Польши, что требует длительной таможенной проверки в 4-5 часов по Медыке и как следствие – простой локомотивов УЗ.
- за 13 суток декабря погружено 1,05 млн. тонн зерна (=19% от общей погрузки, средняя погрузка = 90 тыс.т./сутки).
- очередь на западные переходы = 9400 вагонов (из них 1450 с зерном), средняя сдача = 1625 вагонов/сутки (из них 404 вагона/сутки с зерном).
- очередь на Порты = 13800 вагонов (из них 6800 с зерном), средняя выгрузка = 931 вагон/сутки.
- очередь на Дунайские порты постепенно уменьшается и = 340 вагонов.
- есть сложности в подведении грузов к портам Великой Одессы и вывозу порожних вагонов из-за инфраструктурных ограничений (ограниченная пропускная способность участка Подольск-Раздельная-Одесса-Застава) и общего увеличения грузопотока в направлении портов Великой Одессы (одновременно двигаются аграрные грузы + грузы ГМК).
- оба перехода со Словакией недозагружены, работают на 50-60% мощности.
- по Словакии, возле перехода Ужгород/Матевце закончились плановые ремонтные "окна".
- продолжаются тяжелые погодные условия в Словакии, Чехии и Германии, поэтому есть проблемы с замерзшейся рудой и комбинатам нужно греть груз в тепляках минимум по 30-48 часов, как результат – введены конвенции на прием руды.
- комбинат Либерти-Острова пока так и не работает в связи с реструктуризацией.
- за 6 суток декабря погружено 491 тыс. тонн зерна (=18% от общей погрузки, средняя погрузка = 79 тыс.т./сутки).
- очередь вагонов на западные переходы = 9300 вагонов (из них 1200 с зерном), средняя сдача = 1619 вагонов/сутки.
- очередь на Порты = 12000 вагонов (из них 7150 с зерном), средняя выгрузка = 973 вагона в сутки.
- закончилось ремонтное "окно" по участку "Помошная-Подольск", однако есть сложная ситуация с возвращением порожних вагонов из Одесских портов.
– Укрзализныця запустила
тестовый контрейлерный поезд с 23 контрейлерами,
сейчас поезд проходит проверку польскими таможенниками.
- всего перевезено на экспорт за ноябрь 6,08 млн. тонн грузов: 2,68 млн. тонн – через западные переходы и 3,4 млн. тонн – через порты.
- топ 3 западных перехода: Изов-740500 тонн, Чоп-463000 тонн, Ужгород-450900 тонн.
- топ 3 порта: Берегово-1029000 тонн, Черноморск-Порт-740500 тонн, Одесса-Порт-732500 тонн.
- наиболее загруженные стыки: Вадул-Сирет, Ягодин, Изов, Мостиска-2 – загружены почти на 100%.
– очередь на западные переходы = 9800 вагонов.
- очередь на порты = 11500 вагонов (из них 6000 с зерном), средняя выгрузка = 950 вагонов/сутки.
- за 29 суток ноября нагружено 2.36 млн. тонн зерна (=19% от общей погрузки, средняя погрузка = 90 тыс.т./сутки).
- на экспорт сдано 2.43 млн тонн (70% через Одесские порты и 30% через западные переходы).
– очередь вагонов на западные переходы = 11000 вагонов (из них 1640 с зерном); очередь на порты = 12000 вагонов (из них 6550 с зерном).
- продолжаются ремонтные "окна" по участку "Помошная-Подольск" - в режиме 2/2 дня, до 6 декабря.
– сегодня обнародовали новые
ставки платы за использование вагонов ЦТЛ на декабрь
- на Батево немного просела сдача руды, зерна и цемента, однако выросла сдача масла, контейнеров и газа.
- очереди на оба стыка минимальны, проблем нет.
- есть некоторые разногласия между УЗ и перевозчиком MMV по начислению и уплате штрафных санкций, поэтому УЗ на несколько дней заморозила согласование планов на декабрь на MMV до момента решения этого вопроса.
- на стык Чоп/Чиерна значительно уменьшилось наличие руды, очередь минимальна.
- на стык Ужгород/Матевце наоборот выросло наличие и среднесуточная сдача руды.
- оба перехода недозагружены и на оба снизилась очередь, работают где-то на 50-60%.
- комбинат Либерти-Острава так и не заработал; Братислава-порт, Linz и US Steel работают хорошо.
- продолжаются ремонтные "окна" по Словакии в будние дни с 9:00 до 17:00 возле стыка Ужгород/Матевце и будут продолжаться весь ноябрь.
- за 22 дня ноября погружено 1,77 млн. тонн зерна (=19% от общей погрузки, средняя погрузка = 89.5 тыс.т./сутки).
- на экспорт сдано 1,74 млн. тонн (70% через Одесские порты и 30% через западные переходы).
– очередь вагонов на западные переходы = 10000 вагонов (из них 1540 с зерном); очередь на порты = 11000 вагонов (из них 5800 с зерном).
- продолжаются ремонтные "окна":
1) по участку "Шепетовка-Здолбунов" – круглосуточные, до 27 ноября;
2) по участку "Помошная-Подольск" – в режиме 2/2 дня, до 6 декабря.
- вопрос об индексации тарифов с 1 января пока открыт.
-По переходу Вадул-Сирет/Дорнешти есть положительные изменения:
1.Очередь уменьшилась на 500 вагонов за 2 недели и = 1850 вагонов;
2.Грузовые поезда начали сдаваться почти по графику;
3.Уменьшились простои локомотивов, практически до нормативного.
4.Уже 5 суток работают над уменьшением очереди лесных грузов на Уником Транзит путем увеличения сдачи.
-Накопление грузов на порт Рени упало до 250 вагонов.
-19-20 ноября не работал порт Констанца из-за погодных условий, поэтому увеличилось накопление поездов на порт.
-Приказ МИУ об отмене "особых условий (20%)" пока не обнародован.
- за 15 дней ноября погружено 1,17 млн. тонн зерна (=20% от общей погрузки, средняя погрузка = 87 тыс.т./сутки).
- на экспорт сдано 1,2 млн. тонн (70% через Одесские порты и 30% через западные переходы).
- очередь вагонов на западные переходы уменьшилась более чем на 2300 вагонов и составляет 10 500 вагонов (из них 2000 с зерном); очередь на порты = 11000 вагонов.
- продолжаются ремонтные "окна": 1) по участку "Шепетовка-Здолбунов" - круглосуточные, до 27 ноября; 2) по участку "Помощная-Подольск" - в режиме 2/2 дня.
- очереди почти нет, проблем также, мало груза, стыки недозагружены.
- продолжаются ремонтные "окна" по УЗ.
- по Чопу перегрузку всех массовых сыпучих грузов (кокс, каолин, шлак, уголь, доломит) осуществляет МЧ "Львов", терминал сейчас сильно перегружен.
- правительство одобрило постановление №1132
«О реализации экспериментального проекта по верификации субъектов агропромышленного комплекса в условиях военного положения».
Постановление вступило в силу с 10.11.2023
- на стык Чоп/Чиерна значительно уменьшилось наличие руды, однако увеличилось наличие зерна.
- на стык Ужгород/Матевце наоборот увеличилось наличие и среднесуточная сдача руды.
- оба перехода недозагружены, работают где-то на 50-60%.
– на комбинат Либерти-Острава отменили конвенцию 02.11. однако руда так и не начала отгружаться. Но с 13.11. будет рестарт доменной печи и возможно комбинат все же заработает.
- продолжаются ремонтные "окна" по Словакии в будние дни возле стыка Ужгород/Матевце и будут продолжаться весь ноябрь.
– уже заработали перевозки по реке Дунай по Словакии, работают в нормальном режиме.
- за 8 суток ноября перевезено на экспорт 636 000 тонн зерна: 2/3 - через Одесские порты и 1/3 - через западные переходы (сутки передается 494 вагона с зерном).
- проблемные стыки: Вадул-Сирет, Ягодин, Мостиска (большое накопление контейнеров с обеих сторон), Изов (имеется определенное накопление масла и жмыха).
- продолжаются ремонтные "окна": по станции Славута - до 25.11., по перегону "Помощная-Подольск" и по Румынии у стыка Вадул-Сирет.
– продолжается переориентация зерновых грузов на Одесские порты и накопление очереди.
– продолжают расти ставки на зерновозы.
Ситуация по Вадул-Сирету критическая:
- есть проблемы в передержке локомотивов по 15 и более часов.
- не следует график движения грузовых поездов.
- заработали нефтепереливочные комплексы - перелил по 3 поезда/сутки.
- увеличение импорта нефтепродуктов по 1435мм вытесняет сдачу грузовых вагонов по 1520. Сейчас сдается ежесуточно 2 поезда по 1520мм и 3 поезда по 1435мм.
- с 01.11 по 11.11 продолжаются окна по Румынии, поэтому с 8-00 до 14-00 движения совсем нет (ни по 1435мм, ни по 1520мм).
- действуют ограничения по согласованию планов на лесные грузы.
– всего перевезено на экспорт за октябрь 4,9 млн. тонн грузов.
- топ 3 грузов: руда-39%, зерновые-35%, черные металлы-7%.
- топ 3 пограничных перехода: Изов-793000 тонн, Чоп-497000 тонн, Ужгород-436000 тонн.
– наиболее загруженные стыки: Вадул-Сирет, Ягодин, Изов, Мостиска-2.
- очередь на порты = 10000 вагонов (из них 6100 с зерном): 2000 на Измаил и 8000 на Одесские порты.
- выросла среднесуточная сдача вагонов по стыкам Ягодин, Изов и особенно по Мостиской-2.
- по стыку Мостиска-2/Медика вышли на сдачу 6 поездов/сутки и зафиксировали новый рекорд по среднесуточной сдаче вагонов. Однако есть возможность выйти на сдачу 8 поездов/сутки при условии четкого соблюдения графика движения поездов.
- по Здолбунову в связи с ремонтными "окнами" уменьшили количество ниток поездов в сутки: с 35 до 12.
- продолжается ремонтное "окно" по станции Славута, сейчас оно ночное, но позже станет круглосуточное и закончится в конце ноября.
- продолжается ремонтное "окно" по участку "Подольск-Помощная".
- теперь для импортных грузов перегружаемых из вагонов 1435мм на вагоны 1520мм плата за перевозку по территории Украины будет списываться не по станции назначения а по станции перегрузки на границе.
- 19 октября был заюстирован приказ №788 от 05.09.2023 (об отмене "Особых условий" и др.). Ждем обнародования, ориентировочно 20.11.2023.
- в связи с увеличением спроса и продолжения роста ставок на зерновозы - теперь УЗ будет продавать на аукционах собственные минераловозы (370 вагонов) для перевозки зерновых грузов.
- за октябрь перевезено 2,5 млн тонн зерна (из них 1,6 млн тонн на экспорт: 60% через порты и 40% через западные переходы).
- очередь на западные переходы = 12000 вагонов, а на порты = 10000 вагонов.
- очереди небольшие, проблем нет, мало груза, стыки недозагружены.
- ощущается снижение наличия груза как по широкому так и по узкому пути.
- по обоим стыкам наблюдается падение сдачи зерна за счет работы временного зернового коридора.
- закончилось плановое ремонтное "окно" на участке "Казатин-Здолбунов".
- на стык Чоп/Чиерна значительно уменьшилось наличие руды и зерна.
- на стык Ужгород/Матевце наоборот выросло наличие и среднесуточная сдача руды.
- оба перехода недозагружены, работают где-то на 50-60%.
– есть проблемы у комбината Либерти-Острова – недовыполнение плана на 47 тыс. т., другие рудные комбинаты работают нормально.
- ожидается увеличение объемов сдачи руды в Словакию в ноябре, минимум на 50 тыс. т. до октября.
- продолжаются ремонтные "окна" по Словакии и еще будут продолжаться весь ноябрь, что влияет на пропуск поездов, но не очень существенно.
- с 1 ноября изменяются скорости движения вагонов ЦТЛ, а именно увеличатся в 1,2-3,7 раза.
– увеличился спрос на зерновозы ЦТЛ на аукционах в связи с пиком перевозки зерновых и работой временного зернового коридора.
- зерновые грузы переориентируются на Одесские порты и их доля уже составляет 54%.
- за октябрь уже нагружено 1,5 млн. т. зерна, очередь на западные переходы = 13 тыс. вагонов и на порты = 9 тыс. вагонов.
- стабильно тяжелая ситуация по порту Рени и переходам Вадул-Сирет/Дорнешти и Ягодин/Дорогуск.
- по Вадул-Сирету и Рени ситуация стабильно тяжелая, изменений нет.
- по Вадул-Сирету есть проблемы в передержке локомотивов и неравномерности ежесуточной погрузки вагонов для перестановки, назначением на этот стык. Плановый отдел ЦТЛ обещал разобраться на внести изменения в Месплан по ограничению максимальной суточной загрузки вагонов с перестановкой тележек не более 2 поездов/сутки = 56 вагонов/сутки, что = суточной пропускной способности перестановки данного стыка. Это займет не менее 10 дней.
- представители инфраструктуры ЧФР не позволяют тащить вагоны 1435 мм локомотивом УЗ из Дорнешти на Вадул-Сирет.
- по Изову и Ягодину немного выросла очередь.
– с 23.10. ПЛК начинает ремонт пути 1520 мм по Дорогуску.
- на этой неделе проводятся дневные окна на участке "Казатин-Здолбунов", однако на следующей неделе перенесут их на ночное время.
- на Славкув продолжается накопление транзитного шрота, масла и жмыха, потому что терминалы не успевают их перегружать. Поляки сообщают, что не имеют возможности увеличить объемы перегрузки данных грузов, поскольку все склады полностью заполнены.
- по Мостиской уменьшили время технического осмотра вагонов таможенниками с 1,5 часа до 1 часа, однако весомых результатов это не дало (хотя и достигли рекордного показателя ежесуточной сдачи вагонов), потому что есть еще такие проблемы:
1. польские пограничники не могут обрабатывать "на сканере" параллельно пассажирские и грузовые поезда из-за нехватки персонала;
2. бывают случаи отсутствия свободных путей приёма 1520 мм по ст. Медика;
3. необходимо усовершенствовать средства коммуникации и методы передачи информации по ст. Мостиска-2.
- 24.10. будут английские аукционы: 10 лотов по 50 вагонов-зерновозов собственности ЦТЛ, стартовая ставка = 600 грн./сутки, скорость движения на ноябрь будет изменена;
– с 01.11. стоимость аренды зерновозов ЦТЛ будет составлять 1000 грн./сутки;
- общая очередь на 14 западных переходов = 12 660 вагонов, из них 2 555 вагонов с зерном;
- продолжает работать временный зерновой коридор, поэтому продолжается переориентация зерновых грузов на порты, на 30% увеличилась посуточная погрузка зерна (до 66 тыс. т/сутки);
– порт Гданьск с 23.10. уменьшает количество обработки контейнеров в связи с запланированными работами в порту.
- по стыку Ягодин/Дорохуск без изменений: новые нитки графика пассажирских поездов мешают грузовой работе, простаивают локомотивы до 20 ч и даже больше (как собственности УЗ так и польских перевозчиков), в т.ч. и из-за нехватки таможенного персонала по Польше, который обещают увеличить.
- по Дорохуску стоят 69 вагонов с испорченным зерном и занимают 2 приемно-отправные пути. УЗ и ПКП прилагают усилия, чтобы как можно быстрее куда-то забрали эти вагоны.
- на Славкув увеличилось накопление транзитного шрота, масла и жмыха, потому что терминал не успевает его перегружать, поэтому поток грузов сдерживается по УЗ и накапливается.
- по Мостиской-2 большой рост сдачи и установили новый рекорд по сдаче вагонов, в то же время есть проблемы со сдачей по пути 1520.
- наблюдается спад сдачи руды и зерна по Чопу и Ужгороду.
- оба перехода недозагружены, работают где-то на 50-60%.
- есть увеличение показателей сдачи по Вадул-Сирету и Дьяково. На Дьяково начала расти очередь.
- на "Уником Транзит" есть накопление 400+ вагонов с лесом а сдается только 19 вагонов/сутки, очередь более чем на 20 суток, поэтому будут согласовывать только 50% планов на лес на Уником.
- есть регулярная передержка локомотивов УЗ по Дорнеште и локомотивов ЧФР по Вадул-Сирету.
– ст. Рени парализована полностью, за неделю ситуация ухудшилась почти в 2 раза. Средняя сдача на Джурджулешты/Галац упала с 90 вагонов/сутки до 60 вагонов/сутки. ЧФМ не дает заблаговременного планирования по приему – не то что на 5-6 поездов вперед а максимум на 1 поезд и то через день. Поэтому из-за перехода Серпневое/Басарабяска пока не пропускают поездов назначением на Джурджулешты/Галац, а только местные грузы на Рени.
- значительно упала сдача вагонов в Венгрию, потому что нет груза.
– "сахар" исключили из конвенции на импорт грузов в Венгрию.
- продолжаются ремонтные окна по всей территории ЕС, что имеет негативное влияние на движение грузовых вагонов, но даст положительный эффект в будущем.
- заработал временный коридор через Одесские порты, в том числе уже отправились 17 судов.
- по использованию тележек УЗ 1435мм только для вагонов ЦТЛ: в наличии у УЗ есть 1820 тележек, которые пока предоставляются также и частным перевозчикам, но УЗ планирует в основном их привлекать для зерновозов парка ЦТЛ при экспорте зерна, при этом просмотрев и снизив ставки. А крупным компаниям, которые регулярно пользуются лентой перестановки тележек, УЗ предлагает накапливать собственные тележки на пограничных станциях, потому что тех на всех не хватит.
- уменьшилась очередь на порт Измаил и вырос показатель среднесуточной выгрузки вагонов.
- улучшилась ситуация и с Одесскими портами: уменьшилась очередь и выросла выгрузка вагонов в портах.
- по Рени так и не решена проблема по предоставлению ОЖД преждевременных планов по приему поездов на Джурджулешты и Галац, дают максимум на 1 поезд, нужно на 4-6 поездов.
- идет большое накопление пшеницы на Галац – 500 вес., то есть очередь почти на 30 суток.
- ситуация по Вадул-Сирету: очередь упала на 300 вес., переход загружен на максимум, 2 перестановки работают на полную мощность (переставляют до 90 вес/сут).
- никак нельзя наладить связь с инфраструктурой ЧФР, она практически самоустранилась и не выполняет свои функции регулятора для перевозчиков.
- очереди на венгерские переходы (Батьево и Чоп) почти нет, проблем также мало груза, стыки недозагружены.
– Проводятся плановые "окна" на участке Львов-Красное, сильного влияния на движение вагонов не имеют.
- Имел место случай остановки деятельности перехода Вадул-Сирет/Дорнешти почти на сутки. Причиной стало то, что румынский перевозчик CER Fersped отправил в Украину контейнеры. погруженные в полувагоны. Однако румынская таможня не пропустила их в Украину потому, что не смогла открыть двери и осмотреть груз в контейнерах, и поезд простоял почти сутки вместе с локомотивом УЗ, который также не был отпущен. И это при том, что на данный стык очередь 2000 вагонов, и он наиболее загружен, из других переходов.
- Из других проблем, имеющих место на стыке Вадул-Сирет/Дорнешти, это:
1) непродуктивные простои локомотивов до 12 ч, причем с обеих сторон;
2) маневры по ст. Викшаны на 4-5 часов, организованные инфраструктурой ЧФР, о которые блокируют движение поздов.
Вадул-Сирет и блокирующие движение поздов;
3) не выполнение графика движения поездов со стороны инфраструктуры ЧФР, то есть когда поезда сдаются не по ниткам графика а "или не едет никто или едут все сразу", поэтому принимается только один поезд а остальные стоят в очереди и блокируют участок.
- Также УЗ сделала объявление: с целью увеличения доходности Укрзализныця планирует
более активно задействовать вагоны ЦТЛ для перевозок с перестановкой тележек,
а со временем запретить предоставлять тележки УЗ для перестановки частных вагонов.
Как выход УЗ предлагает владельцам вагонов создавать собственные тележки для перестановки
и со своей стороны готова предоставлять место для хранения таких частных тележек на пограничных станциях.
– наблюдается спад сдачи вагонов по обоим стыкам.
- по Чопу продолжается рост сдачи зерна, однако есть спад по руде, она составляет всего 40% от всех грузов. Есть проблемы у Либерти-Острова, поэтому на них не едет руда.
- по Ужгороду видим спад сдачи зерна, 80% руды едет на US Steel.
- на октябрь план сдачи руды на Словакию уменьшится в 2,6-3 раза (с 260-300 тыс. т. до 100 тыс. т.) в связи с рецессией металлургической промышленности, отсутствием спроса на руду в Словакии и заполненными складами с рудой на комбинатах. До конца года планы по приему руды будут небольшими.
- по Ягодину в сентябре упала сдача на -17 ваг/сутки за счет импорта нефтепродуктов и экспорта контейнеров и минудобрений, однако есть небольшой прирост по зерну.
- по Изову в сентябре видим значительный прирост сдачи руды (+52 ваг/сутки).
- по Мостиской в сентябре видим прирост по зерну, контейнерам и стройматериалах (в общей сложности +24 ваг/сутки), однако имеется небольшой спад по металлам.
- по Равe-Русской за неделю практически без изменений.
- по Ягодину с сентября добавились 3 нитки графика (2-служебные и 1-пассажирская) - пас. движение мешает грузовой работе, ситуация за неделю не изменялась, простаивают локомотивы (как собственности УЗ так и иноперевозчиков) из-за нехватки таможенного персонала по Польше. Есть только 2 пути решения ситуации: либо увеличить штат таможенников, либо уменьшить количество пассажирских ниток.
- продолжается долгое окно по участку Любомиль-Мацеев согласно программе развития перехода Ягодин-Дорохуск, планируют закончить до 30.09. Далее должны работать на участке до Ковеля.
- на Славкув идет накопление транзитного шрота и жмыха, потому что терминал не успевает его перегружать, поэтому поток грузов сдерживается по УЗ и накапливается.
- очереди почти нет, проблем также мало груза, стыки недозагружены.
- накопление зерна: сдается 81 ваг/сутки зерна (50 ваг/сутки по Чопу и 31 ваг/сутки по Батево).
- по Чопу есть небольшой прирост сдачи зерна.
- по Батево есть прирост по зерну, контейнерам, металлам и импорту нефтепродуктов, однако весомый спад по руде, поэтому в целом прирост минимальный.
- по Венгрии выполняется много путевых ремонтных работ.
- руководство Венгрии, несмотря на решение ЕС, продлило запрет на импорт зерна, разрешается только транзит, при этом транзитный период не более 15 суток - сохранился.
-
по Венгрии завершились ремонтные работы по терминалу перегрузки руды, увеличили возможность перегрузки на 45 вагонов.
- по Чопу продолжается рост сдачи (+9 ваг/сутки за неделю) благодаря зерну, однако видим небольшой спад сдачи по руде.
- по Ужгороду видим спад сдачи зерна на -10 ваг/сутки, однако есть рост по руде и углям.
- меняется ген. директор Словацкой инфраструктуры, поэтому пока он не будет утвержден, есть определенные сложности в работе инфраструктуры.
- на октябрь план сдачи руды на Словакию уменьшится в 2,6-3 раза (с 260-300 тыс. т. до 100 тыс. т.) в связи с рецессией металлургической промышленности, отсутствием спроса на руду в Словакии и заполненными складами с рудой на комбинатах. До конца года планы по приему руды будут небольшими.
1) Статистика за август и за 2023 год в целом:
- Топ 3 грузов на экспорт: руда (42%), зерно (27%), металлы (11%).
- Переходы/порты – лидеры по Экспорту: Чоп/Чиерна (21%), Изов (20%), порт Измаил (13%), Ужгород (12%).
- Сдача в сутки = 1848 вагонов в целом (+110) / 500-зерно (+70)
2) Очередь без изменений = 10 100 вагонов /из них 2 500-зерно.
3) Есть 3 проблемы:
1. Очередь на Вадул-Сирет = 2000+ вагонов, и продолжает расти на 200 вагонов/неделю (200 вагонов колеи 1435 и
1800 вагонов колеи 1520 (из них – 500 вагонов на перестановку)).
2. Накопление на Серпневое/Басарабяске и Рени, небольшая сдача вагонов на Галац и Джурджулешты.
3. порт Измаил: большая очередь, введенные конвенции (если очередь более 30 суток), постоянные обстрелы, малая механизация.
4) Лимитирование планов: кроме Измаила также Вадул-Сирет и Ягодин (для перевозчиков, на которых очередь > 30 суток) (из-за роста накопления зерна).
При вычислении среднесуточной выгрузки по Измаилу для лимитирования планов обнаружили ошибку – не учитываются досылки,
потому что меняется код получателя, в УЗ обещали разобраться и исправить.
5) МИУ подготовило, согласовало и направило для регистрации приказ №788 о внесении изменений в Приказ №644.
В ближайшее время приказ будет опубликован.
Приказ об упрощении правил перевозок отменяется 11 разделов, таких как:
- правила перевозки наливом, насыпью
- перевозка в вагонах открытого типа
!!!- отменяются "Особые условия" 20% на перевозку зерновых в непредназначенных для перевозки зерна вагонах
!!!- можно размещать контейнеры на ФТГ "дверями наружу", это касается в первую очередь экспортных грузов.
- и прочее...
6) Относительно Э-портала / Е-заказа:
- Было много технических проблем, еще продолжается тестирование...
– Внутренние перевозки уже сделали, экспортные перевозки пока не работают.